Nyheder

Vi er glade for at kunne annoncere lanceringen af MyPartsHub i Spanien, Portugal, Italien og Polen.

MyPartsHub er den næste generation af platformen, der erstatter WebParts. Efter en overgangsperiode vil WebParts blive udfaset, og MyPartsHub vil blive den eneste tilgængelige platform.

Hold øje - der kommer snart flere opdateringer om kommende markedsudrulninger.

Alle XENTRY Diagnosis Kit 3-systemer bliver udfaset den 30. juni 2025. Daimler Truck Diagnostics Release 04/2025 er den sidste opdatering til disse systemer. For at sikre fortsatte diagnostiske muligheder, skal du bestille et Diagnostics Kit 1-system i forvejen.

Derudover er Mercedes-Benz Group AG begyndt at tilbagekalde udlejningssystemer, der har nået slutningen af deres lejeperiode. Alle resterende udlejningssystemer vil blive tilbagekaldt senest ved udgangen af 2025. Det er vigtigt at bestille XENTRY Diagnostics Kit 1-systemer hurtigt for at opretholde XENTRY-rammediagnosekapaciteten i detailhandlen.

For mere information besøg Artikel i Retail Guide.

Vi er glade for at kunne annoncere, at MyPartsHub, den avancerede efterfølger til WebParts, er gået i luften på det britiske marked. Efter en overgangsperiode vil Webparts blive afviklet, og kun MyPartsHub vil være tilgængelig på det britiske marked.

Storbritannien vil fungere som pilotmarked for MyPartsHub, og en gradvis global udrulning vil følge.

Yderligere detaljer om kommende markedslanceringer vil snart blive delt.

Vi er glade for at kunne informere dig om, at SERMI er LIVE i Italien fra 01.02.2025!

Go-Live for Polen er sat til 1. april 2025. Vi vil holde dig opdateret om eventuelle yderligere opdateringer.

For at erstatte det mest brugte gamle Xentry Scope vil vi nu gerne give dig en opdatering om hvordan og hvad du kan købe.

Hvad kan jeg bestille?

Pico tilbyder fire forskellige sæt, alle baseret på Pico 4425A:

• KP558 startpakke
• PQ324 Indgangssæt
• PQ331 Ekspert-sæt
• PQ332 Elite Kit

Yderligere beskrivelser og tilbehør leveret af Pico og prislisten kan findes i nedenstående links. Vær opmærksom på, at priserne er MSRP for Tyskland, Østrig, Schweiz og Storbritannien. For andre lande kan der være særlige tillæg.

Produktoversigt PicoScope

Prisliste PicoScope

Hvor kan jeg bestille?

Du kan KUN bestille dem direkte hos din lokale Pico-sælger. Kontaktdata kan findes i nedenstående link. Købskontrakten indgås direkte mellem bestilleren og det lokale salgsbureau. Bemærk venligst, at Daimler Truck ikke er involveret i dette forhold og ikke kan yde yderligere assistance.

Salgsrepræsentanter PicoScope

Hvordan får jeg PicoScope forbundet til min diagnosticeringsenhed?

Pico-softwaren er ikke installeret på Daimler Truck Diagnostics-systemer som standard i øjeblikket. Men hvis du ønsker at integrere softwaren på dit system, bedes du hæve en ASTiS-billet med angivelse af dit systemnummer og den softwareudgivelse, du har på dit system. Du vil derefter modtage AddOn fra DTCSP i Prag. Følgende tilføjelser er tilgængelige i øjeblikket:

Udgivelse 01/2025: Tilføjelse 32393

Udgivelse 10/2024: Tilføjelse 32194

Udgivelse 07/2024: AddOn 34510

Snart vil Daimler Truck Remote Diagnostics (DTRD) erstatte XENTRY Remote Diagnosis (XRD). Håndteringen af DTRD forbliver den samme, så der er ikke behov for yderligere træning.

Vær opmærksom på, at når DTRD går i luften, vil XRD ikke længere have noget indhold.

Fra og med 20. november vil Digital Service Booklet Truck (DSB) blive erstattet af Maintenance Documentation. Nogle brugere kan allerede opleve begrænset adgang til DSB. De tjenester, der er udført i denne periode, kan indtastes med tilbagevirkende kraft efter go-live af Maintenance Documentation.

Hvis du har spørgsmål, bedes du kontakte support på https://retailsupport.daimlertruck.com/aftersales

Vi er glade for at kunne informere dig om, at SERMI går i luften i Frankrig den 01.11.2024!

Go-Lives for Polen og Italien er blevet udskudt til en senere dato. Vi vil holde dig opdateret om eventuelle yderligere opdateringer.

Denne vejledning indeholder trinvise instruktioner om, hvordan du nulstiller din MFA-metode (Multi-Factor Authentication), der bruges til at logge ind på dine XENTRY Truck-applikationer via Daimler Truck Business ID.

Trin 1: Få adgang til login-siden for virksomheds-id

Begynd med at navigere til login-siden på portalen for Daimler Truck virksomheds-id.

Trin 2: Log ind med dine legitimationsoplysninger

Indtast dit bruger-id eller din e-mailadresse og din adgangskode i de tilsvarende felter, og klik derefter på Fortsæt.

Trin 3: Vælg din MFA-metode

Vælg din foretrukne multifaktorgodkendelsesmetode, og bekræft dit valg ved at klikke på Fortsæt.

Det anbefales: Brug Microsoft Authenticator ved at vælge Authenticator.

Alternative metoder omfatter SMS (via en sekscifret kode) eller bekræftelse via telefonopkald og bekræftelse via e-mail med en sekscifret kode.

Trin 4: Start MFA-nulstillingsprocessen

Vælg prompten Lost access to authenticator app for Authenticator-indstillingen? for at starte nulstillingen.

Trin 5: Anmod om en e-mailbekræftelseskode

Indtast den e-mailadresse, der er knyttet til din konto, og klik på Send bekræftelseskode.

Trin 6: Tjek din e-mail for koden

Åbn din e-mailindbakke, og find e-mailen fra Daimler Truck Business ID med bekræftelseskoden.

Husk også at tjekke din spam-mappe, hvis du ikke har modtaget en e-mail i din indbakke. Bekræftelseskoden er kun gyldig i en kort periode.

Trin 7: Indtast bekræftelseskoden

Gå tilbage til siden for nulstilling af MFA, indtast bekræftelseskoden, og klik på Bekræft kode.

Trin 8: Opsæt din nye MFA-autentificering

Når din kode er verificeret, bliver du sendt videre til MFA-opsætningssiden. Brug din mobile enhed til at scanne den viste QR-kode eller indtast den medfølgende nøgle i din MFA-app. Indtast den genererede bekræftelseskode fra din app, og klik på Fortsæt for at afslutte nulstillingen.

Bemærk:

Hvis du ikke har et MFA-program, kan du downloade et, f.eks. Microsoft Authenticator, fra din app store.

Tillykke med det! Du har nulstillet din MFA-metode.

Brugere, der har adgang til både Daimler Truck- og Mercedes-Benz-systemer, eller udelukkende Daimler Truck-systemer, har modtaget en e-mail fra projectumasandcrisp@mailings.daimlertruck.com om de næste skridt i migreringen til det helt nye UMAS DT. E-mailen beskriver de handlinger, der kræves af dig som bruger. Tjek venligst din indbakke og følg instruktionerne.

Nedenfor er en kort opsummering af de vigtigste punkter:

Den 17. oktober 2024 går den helt nye applikation UMAS DT (User Management After Sales Daimler Truck) i luften og erstatter den gamle UMAS (Mercedes-Benz & Daimler Truck).

Din brugerprofil og dine roller forbliver uændrede, men kontooplysninger og stamdata bliver overtaget.

Fra den 11. oktober 2024 vil du modtage en e-mail fra umas-support@daimlertruck.com med dit nye Daimler Truck-bruger-id og den første adgangskode, der kræves for at få adgang til Daimler Truck-applikationer via DT IAM-login.

Fra og med denne ændring til dit nye Daimler Truck-bruger-id og nye adgangskode til Daimler Truck-applikationer skal du desuden oprette en ny multifaktor-godkendelse via Microsoft Authenticator eller en alternativ e-mailadresse, da den tidligere godkendelse via PINGID ikke længere vil være mulig.

Hvis din nuværende brugerkonto har adgang til både Mercedes-Benz og Daimler Truck applikationer, burde du allerede have modtaget en e-mail fra noreply@mercedes-benz.com i sidste uge med dit nye bruger-ID og den første adgangskode til Mercedes-Benz applikationer. Sørg for at følge instruktionerne i e-mailen og nulstil din adgangskode inden for 11 dage efter, at du har modtaget den.

Fra den 17. oktober 2024 vil den nye UMAS DT være tilgængelig for alle lastbilspecifikke brugssituationer.

Fra den 17. oktober 2024 skal du logge ind på IAM med dit eksisterende bruger-id. Når du logger ind for første gang (f.eks. i UMAS DT), vælg "Har du glemt din adgangskode? (Definer adgangskode efter migrering)", og tildel din adgangskode. Du kan vælge den samme adgangskode, som du brugte tidligere.

Fra Q2/2025 vil login-processen for yderligere Truck After-Sales-applikationer (Daimler Truck Diagnostics, XENTRY Truck osv.) være klar. vil gradvist overgå fra MBAG/Alice til Daimler Truck IAM. Disse applikationer vil anvende den nye Daimler Truck-loginskærm fra tidspunktet for overgangen.

Applikationer, der endnu ikke har skiftet, kan genkendes på MB-loginskærmen. Dit nye Truck User ID vil så også være gyldigt der.

Fra 20. september til 17. oktober 2024 vil UMAS' selvbetjeningsfunktioner (inkl. nye brugerregistreringer) vil ikke være tilgængelig for alle Daimler Truck-brugere på grund af systemovergangen fra Mercedes-Benz til Daimler Truck.

I denne periode kan nye brugerregistreringer udløses manuelt med hjælp fra Daimler Truck-supportteamet via

After-Sales Ticketing System

Køb af produkter og tidsintervaller vil ikke blive påvirket under denne overgang og kan fortsætte som normalt via Service Information Mercedes-Benz Trucks Portal.

Fra den 17. oktober vil brugerne kunne få adgang til lastbilrelaterede eftersalgstjenester via den nyetablerede UMAS-platform. Den nye platforms URL vil blive delt, når den er tilgængelig. Tjek venligst denne nyhedsside for yderligere opdateringer om UMAS-migrationen.

Truck-only-brugere vil beholde deres nuværende konti, organisationer, rettigheder og roller for fremtidig adgang til AG-systemer. Delte brugere får nye bruger-id'er og legitimationsoplysninger, mens de bevarer deres nuværende rettigheder og roller.

Hvis du har yderligere spørgsmål, er du velkommen til at kontakte vores supportteam via

After-Sales Ticketing System

Expert Parameterization Tool (EPT) er en ny, webbaseret applikation, som i fremtiden vil blive brugt til at udføre manuel parameterisering af lastbiler på værksteder. Værktøjet kan kun bruges til lastbiler. Busser understøttes ikke.

For at overholde de nye "SUMS"-regler er parameteriseringsprocessen blevet videreudviklet. Takket være EPT kan parameteriseringen forberedes før værkstedsbesøget, og køretøjets tid på værkstedet kan minimeres.

Forudsætninger:

For at udløse parametreringen og bringe den til køretøjet kræves der stadig en fysisk forbindelse til Daimler Truck Diagnostics.

For at bruge EPT er den diagnostiske flash-rolle "DTDIAG.TRUCK.WORKSHOP.INITIALSTARTUPDIAGNOSTICS.ISP" tilstrækkelig og er allerede en forudsætning for alle andre funktionaliteter ved parametrering og flashning.

Sådan bruger du EPT:

Skiftet til EPT starter med de nye ODX-ECU'er og vil derefter successivt også blive gjort tilgængelig for de gamle ECU'er. For mere information se venligst EPT Quick Guide (PDF) .

I overgangsfasen kan der være blandede parameteriseringer (DTD & EPT) på et køretøj - især i tilfælde af bodybuildere.

Den velkendte parameterisering via DTD er ikke længere mulig, efter at den pågældende styreenhed er blevet konverteret.

Du kan nå EPT-webstedet på følgende måder:

• Via det direkte link: Daimler EPT
• Via linket i DTD i infoskærmen under "Justeringer"

Support og spørgsmål

Hvis du har problemer eller spørgsmål, bedes du oprette en XSF-billet for at kontakte teknisk support:

pool-id.diagnosticsupport@daimlertruck.com

Vi er glade for at kunne informere dig om, at SERMI-implementeringsdatoen for april 2024 er endelig for følgende lande:

• Tyskland
• Østrig
• Belgien
• Luxemburg
• Holland
• Portugal
• Spanien

Desuden har EU-Kommissionen og ACEA valgt at udskyde implementeringen i juni til et senere tidspunkt. Den nye dato vil blive fastlagt efter evalueringen af april-udgivelsen.

XENTRY TIPS bliver til XENTRY Truck TIPS. Applikationen bliver nu overtaget af Daimler Truck AG. XENTRY Truck TIPS er en 1:1-kopi af det nuværende XENTRY TIPS-system, alle lastbilrelevante funktioner er fortsat tilgængelige, og der kræves ingen yderligere uddannelse.

Den globale udrulning vil finde sted den 25. marts 2024. Alle brugerrettigheder, licenser og indstillinger overføres automatisk, og der kræves ingen handling.

Fra marts 2024 vil der være en opdateret ordning for internetudbydere, der skal anmode om rettighederne til diagnostisk flash og FBS4-basisrettigheder separat. Disse ændringer vil gælde for nye ISP-anmodninger. Eksisterende ISP-flash og FBS-rettigheder forbliver aktive og migreres automatisk.

Indtil nu har DT DIAG Flash User ISP-rollen muliggjort indledende opstartsrutiner, især med nøgleberegning for drivlinjekontrolenheder, softwareomprogrammering, parameterisering og basisrettigheder FBS4 med komponentudskiftning og blokering af nøglekæder.

Basisrettighederne FBS4 (med komponentudskiftning og blokeringsnøgleringe) til ISP'er vil ikke længere være inkluderet i DT DIAG Flash User ISP-rollen. Internetudbydere kan nu anmode om basisrettigheder til FBS4 samt udvidede FBS4-rettigheder (til nøgleprogrammering og aktivering af nøglespor) via brugeransøgningsformularen "FBS4 Online Services Daimler Truck AG".

Bemærk, at det er obligatorisk at fremvise træningscertifikat T1938F eller T2226W (håndtering af diagnostiske processer og korrekt kendskab til TRP (tyverirelevante dele), herunder køretøjsnøgler) for at kunne modtage de udvidede FBS4-rettigheder.

For Daimler Truck Diagnostics vil en ny firmware (version 1940) til VCI'en være tilgængelig med øjeblikkelig virkning.

Firmwareopdateringen vil blive rullet ud i tre bølger. Den første bølge vil være tilgængelig for Daimler Truck Diagnostics Kit 1, den anden for VCI'erne i de platformsuafhængige systemer og til sidst, fra den 5. februar, de migrerede XENTRY Diagnosis Kit 3 og 4.

Opdateringen er nødvendig for at fortsætte arbejdet med VCI.

Bemærk:

Denne firmwareopdatering sætter en "markør" i VCI'en, som konfigurerer VCI'en som en Daimler Truck VCI. Derfor, hvis du installerer Daimer Truck Diagnostics VCI-firmware på en XENTRY VCI:

VIGTIGT: Der kan ikke udføres yderligere bil- og VAN-diagnostik bagefter.

En gendannelse til XENTRY VCI-firmware er ikke teknisk mulig! Når opdateringen er installeret, kan VCI'en ikke længere vende tilbage til XENTRY Diagnosis-firmwaren.

VIGTIGT: Sørg for, at det kun er de VCI'er, der skal bruges til diagnostik i fremtiden, der modtager firmwareopdateringen.

Migreringsfasen til Daimler Truck Diagnostics-software vil finde sted mellem 18.12.2023 og 10.01.2024. Migreringen er afgørende for at muliggøre diagnosesæt og XENTRY Pass Thru med eksisterende Truck og/eller Bus StartKey for Daimler Truck Diagnostics. Følgende handlinger er afgørende for en vellykket migration:

XPTEU:

XENTRY Pass Thru migreres ikke automatisk, det er nødvendigt med en manuel afinstallation af softwarepakken og installation af den nye Daimler Truck XENTRY Diagnostics Pass Thru-opsætning:

Hvis der opstår problemer under migreringen, bedes du kontakte os via Service-Information Mercedes-Benz Trucks Portal: Kontakt

Læs omhyggeligt den tilhørende migreringsvejledning, og følg de trinvise instruktioner:

Hardware til diagnosticering:

Sørg for, at alle enheder er online mindst en gang om dagen under hele migreringsfasen (18.12.). – 10.01.). For yderligere oplysninger henvises til de tilsvarende migreringsvejledninger, og følg de trinvise instruktioner:

Den helt nye Daimler Truck Diagnostics Shop til bestilling af diagnosehardware (kun på det tyske marked) blev for nylig lanceret.

Den Daimler Truck Diagnostisk butik er officielt gået i luften for bestilling af diagnostisk hardware i Tyskland gennem vores salgspartner, Arvato SE. Se venligst Diagnose-hardware-siden for yderligere information.

For at udføre tyverirelevante diagnosticeringsprocesser skal brugerne autentificere sig til den nye Daimler Truck SERMI-rolle via UMAS pr. 1. oktober 2023 og skal stadig opfylde alle følgende kendte forudsætninger:

• Gyldig Mercedes-Benz Trucks standard diagnoserolle (kan anmodes om via UMAS )

• Gyldig Mercedes-Benz Trucks Flash-rolle (kan rekvireres via markedsformular)

• Bekræftelse af vellykket deltagelse i Mercedes-Benz Trucks Flash- og FBS-eTraining for ISP'er (kan rekvireres via: Truck Training Platform )

Udrulning af yderligere markeder: Vær opmærksom på, at følgende nye markedssider er tilgængelige fra den 18. august 2023: Australien og New Zealand

Fristen for implementering af SERMI er blevet udskudt af den europæiske bilproducentforening ACEA og de uafhængige operatørforeninger til 1. oktober 2023 og vil kun påvirke ét marked (Sverige).

Andre markeder vil følge efter med gradvis implementering. Flere detaljer er ikke blevet offentliggjort endnu. Hold øje med flere opdateringer eller tjek direkte på: https://www.vehiclesermi.eu

Vigtig information om den kommende yderligere rolle i forhold til SERMI, der træder i kraft for tredjeparter (ISP) inden for RMI-forordningen fra slutningen af juli 2023, mest kendt under "SERMI".

Forordning (EU) nr. 2021/1244, forordning (EU) nr. 2018/858 og forordning (EF) nr. 692/2008, som giver standardiseret adgang til tekniske oplysninger, samtidig med at der fastsættes særlige bestemmelser for adgang til køretøjers sikkerhedsudstyr.

De vigtigste fakta:

• SERMI-ordningen træder i kraft den 31. juli 2023. Derfor er ubegrænset adgang til sikkerhedsrelaterede oplysninger i Diagnostic Truck Software (kun tyverirelevante diagnosticeringsprocesser, f.eks. diagnosticering af startspærre, vil ikke længere være mulig).

• Specifikke adgangsprocedurer skal udføres af uafhængige operatører (ISP) og deres medarbejdere for at få adgang til sikkerhedsrelateret diagnostisk lastbilsoftware.

• Go-live kan variere på markedsniveau. For dine markedsspecifikke go-live-datoer og yderligere oplysninger herom, se venligst de seneste oplysninger på det officielle SERMI-websted: https://www.vehiclesermi.eu

• Kun for det tyske marked: yderligere oplysninger er tilgængelige under https://www.serma.eu

• Efter en vellykket SERMI-registrering hos det respektive overensstemmelsesvurderingsorgan (CAB) kan ISP'er autentificere sig via UMAS for at få standardiseret adgang til sikkerhedsrelaterede reparations- og vedligeholdelsesoplysninger om Mercedes-Benz Trucks'er.

Brugere skal opfylde alle følgende forudsætninger:

• Gyldig Mercedes-Benz Trucks standard diagnoserolle (kan anmodes om via UMAS)

• Gyldig Mercedes-Benz Trucks Flash-rolle (kan rekvireres via markedsformular)

• Bekræftelse af vellykket deltagelse i Flash- og FBS-træning for ISP'er (kan rekvireres via Truck Training Platform)

Vigtig information til brug af Mercedes-Benz XENTRY diagnosehardware med blandede starttaster (Daimler Truck og Mercedes-Benz datapakker).

Startkeys, der udløber i 2023, vil automatisk blive forlænget til den planlagte forfaldsdato 31. december 2023. Der er ikke behov for yderligere handling. Af tekniske årsager er blandede startnøgler ikke længere tilgængelige fra januar 2024. Der skal vælges enten en Daimler Truck eller en Mercedes-Benz startnøgle:

Kunder, der vælger en Daimler Truck-starttast:

• Informer venligst Mercedes-Benz AG senest i maj 2023 (via XSF eller e-mail). xentry.customer.support@mercedes-benz.com ) ved at angive dit systemnummer og sige, at du ikke ønsker at bruge en Mercedes-Benz startnøgle.

• Daimler Truck Startkey skal bestilles direkte hos Daimler Truck AG. Du vil modtage en opdatering om bestillingsprocessen.

• Du beholder din nuværende udlejningsenhed indtil udgangen af den anbefalede brugsperiode på 42 måneder, men højst indtil udgangen af 2025. Udlejningsenhederne vil blive returneret til den nuværende hardwarekontraktpartner, Mercedes-Benz AG, indtil udgangen af 2025. Fra januar 2024 vil den nye Daimler Truck-software blive installeret eksternt på dine enheder.

Kunder, der vælger en Mercedes-Benz startnøgle:

• I dette tilfælde er der ikke behov for yderligere handling.
• Starttasten Daimler Truck vil blive slettet på din enhed i overensstemmelse hermed.

*Yderligere detaljerede oplysninger om nye Daimler Truck diagnostiske enheder med en driftstid fra januar 2024 vil blive meddelt i god tid.

Bemærk, at følgende produkter ikke længere vil være tilgængelige fra 2024:

• XENTRY Parts Mobile App
• XENTRY TIPS Mobile App

Det vil ikke længere være muligt at købe og bruge disse to mobilapps fra den 1. januar 2024. Derfor er vi allerede i gang med at tilpasse købsmulighederne i Service Information Mercedes-Benz Trucks-portalen.