Uutiset

Olemme innoissamme voidessamme ilmoittaa, että MyPartsHub on lanseerattu Espanjassa, Portugalissa, Italiassa ja Puolassa.

MyPartsHub on seuraavan sukupolven alusta, joka korvaa WebPartsin. Siirtymäkauden jälkeen WebParts poistuu käytöstä, ja MyPartsHub tulee olemaan ainoa saatavilla oleva alusta.

Pysy kuulolla - lisää päivityksiä tulevista markkinoille tuloista jaetaan pian.

Kaikkien XENTRY Diagnosis Kit 3 -järjestelmien valmistus lopetetaan 30. kesäkuuta 2025. Diagnostiikkaversio 04/2025 on viimeinen päivitys näille järjestelmille. Varmistaaksesi jatkuvat diagnostiikkaominaisuudet, tilaa Daimler Truck Diagnostics Kit 1 -järjestelmät etukäteen.

Lisäksi Mercedes-Benz Group AG on alkanut kutsua takaisin vuokrajärjestelmiä, joiden vuokra-aika on päättynyt. Kaikki jäljellä olevat vuokrajärjestelmät poistetaan käytöstä viimeistään vuoden 2025 loppuun mennessä. On erittäin tärkeää tilata viipymättä diagnostiikkasarja 1 -järjestelmät, jotta XENTRY-puitteiden diagnoosivalmius säilyy vähittäiskaupassa.

Lisätietoja saat osoitteesta Retail Guide -artikkeli.

Meillä on ilo ilmoittaa, että MyPartsHub, WebPartsin kehittynyt seuraaja, on otettu käyttöön Yhdistyneen kuningaskunnan markkinoilla. Siirtymäkauden jälkeen Webparts lakkautetaan, ja vain MyPartsHub on saatavilla Yhdistyneen kuningaskunnan markkinoilla.

Iso-Britannia toimii MyPartsHub:n pilottimarkkina-alueena, ja sen jälkeen se otetaan vaiheittain käyttöön maailmanlaajuisesti.

Lisätietoja tulevasta markkinoille tulosta jaetaan pian.

Meillä on ilo ilmoittaa, että SERMI on LIVE Italiassa 01.02.2025 alkaen!

Puola aloittaa toimintansa 1. huhtikuuta 2025. Pidämme teidät ajan tasalla mahdollisista lisäpäivityksistä.

Korvaaksemme yleisimmin käytetyn vanhan Xentry Scopen, haluamme nyt antaa sinulle päivityksen siitä, miten ja mitä voit ostaa.

Mitä voin tilata?

Pico tarjoaa neljä erilaista sarjaa, jotka kaikki perustuvat Pico 4425A:han:

• KP558 Starter Kit
• PQ324 Sisääntulosarja
• PQ331 Expert Kit
• PQ332 Elite Kit

Picon toimittamat lisäkuvaukset ja lisävarusteet sekä hinnasto löytyvät alla olevista linkeistä. Muista, että hinnat ovat MSRP:tä Saksassa, Itävallassa, Sveitsissä ja Isossa-Britanniassa. Muissa maissa voidaan soveltaa erityisiä korotuksia.

Tuotteen yleiskatsaus PicoScope

Hinnasto PicoScope

Mistä voin tilata?

Voit tilata ne VAIN suoraan paikalliselta Pico-myyntiedustajaltasi. Yhteystiedot löytyvät alla olevasta linkistä. Ostosopimus tehdään suoraan tilaajan ja paikallisen myyntitoimiston välillä. Huomaa, että Daimler Truck ei ole osallisena tähän suhteeseen eikä voi tarjota muuta apua.

Myyntiedustajat PicoScope

Kuinka saan PicoScopen yhdistetyn diagnostiikkalaitteeseeni?

Pico-ohjelmistoa ei ole asennettu Daimler Truck Diagnostics -järjestelmiin oletusarvoisesti tällä hetkellä. Jos kuitenkin haluat integroida ohjelmiston järjestelmääsi, nosta ASTiS-lippu, jossa mainitaan järjestelmänumerosi ja järjestelmässäsi oleva ohjelmistojulkaisu. Tämän jälkeen saat lisäosan Prahan DTCSP:ltä. Seuraavat lisäosat ovat tällä hetkellä saatavilla:

Julkaisu 01/2025: AddOn 32393

Julkaisu 10/2024: Lisäys 32194

Julkaisu 07/2024: AddOn 34510

Pian Daimler Truck Etädiagnostiikka (DTRD) korvaa XENTRY-etädiagnostiikan (XRD). DTRD:n käsittely pysyy samanlaisena, joten lisäkoulutusta ei tarvita.

Huomaathan, että DTRD:n käyttöönoton jälkeen XRD:n sisältöä ei enää omisteta Daimler Truck-sisällön osalta.

Marraskuun 20. päivästä alkaen digitaalisen palveluvihkon kuorma-auto (DSB) korvataan nimellä Maintenance Documentation. Joidenkin käyttäjien pääsy DSB:hen saattaa jo nyt olla rajoitettu. Tänä aikana suoritetut palvelut voidaan kirjata takautuvasti Maintenance Documentation-järjestelmän käyttöönoton jälkeen.

Jos sinulla on kysyttävää, ota yhteyttä asiakaspalveluun osoitteessa: https://retailsupport.daimlertruck.com/aftersales

Olemme iloisia voidessamme ilmoittaa, että SERMI aloittaa toimintansa Ranskassa 01.11.2024!

Puolan ja Italian Go-Live-tapahtumat on siirretty myöhempään ajankohtaan. Pidämme teidät ajan tasalla mahdollisista lisäpäivityksistä.

Tässä oppaassa on vaiheittaiset ohjeet siitä, miten voit nollata monitekijätodennusmenetelmän (MFA), jota käytetään kirjautumiseen XENTRY Truck-sovelluksiin yritystunnuksen kautta.

Vaihe 1: Pääset yritystunnuksen kirjautumissivulle.

Aloita siirtymällä Daimler Truck Business ID -portaalin kirjautumissivulle.

Vaihe 2: Kirjaudu sisään tunnuksillasi

Kirjoita käyttäjätunnuksesi tai sähköpostiosoitteesi ja salasanasi vastaaviin kenttiin ja napsauta sitten Jatka.

Vaihe 3: Valitse makrotaloudellisen rahoitusavun menetelmä

Valitse haluamasi monitekijätodennusmenetelmä ja vahvista valintasi valitsemalla Jatka.

Suosittele: Käytä Microsoft Authenticatoria valitsemalla Authenticator.

Vaihtoehtoisia menetelmiä ovat tekstiviestivarmennus (kuusinumeroisella koodilla) tai puhelinsoittovarmennus sekä sähköpostivarmennus kuusinumeroisella koodilla.

Vaihe 4: Käynnistä MFA:n nollausprosessi

Valitse Authenticator-vaihtoehdossa kehote Lost access to authenticator app? aloittaaksesi nollauksen.

Vaihe 5: Pyydä sähköpostivarmennuskoodi

Kirjoita tiliisi liittyvä sähköpostiosoite ja valitse Lähetä vahvistuskoodi.

Vaihe 6: Tarkista sähköpostiisi koodi

Avaa sähköpostilaatikkosi ja etsi vahvistuskoodin sisältävä sähköpostiviesti Daimler Truck Business ID:ltä.

Muistathan tarkistaa myös roskapostikansiosi, jos et ole saanut sähköpostia postilaatikkoosi. Vahvistuskoodi on voimassa vain lyhyen ajan.

Vaihe 7: Anna vahvistuskoodi

Palaa MFA:n nollaussivulle, syötä vahvistuskoodi ja valitse Vahvista koodi.

Vaihe 8: Määritä uusi todentaja MFA

Kun koodisi on vahvistettu, sinut ohjataan MFA-asetussivulle. Skannaa näytetty QR-koodi mobiililaitteellasi tai syötä annettu avain MFA-sovellukseen. Syötä sovelluksen luoma vahvistuskoodi ja napsauta Jatka nollauksen loppuun saattamiseksi.

Huomautus:

Jos sinulla ei ole MFA-sovellusta, lataa sellainen, kuten Microsoft Authenticator, sovelluskaupasta.

Onnittelut! Olet onnistuneesti nollannut MFA-menetelmän.

Käyttäjät, jotka käyttävät sekä Daimler Truck- että Mercedes-Benz-järjestelmiä tai yksinomaan Daimler Truck-järjestelmiä, ovat saaneet sähköpostia osoitteesta projectumasandcrisp@mailings.daimlertruck.com koskien seuraavia vaiheita siirtymisessä kokonaan uuteen UMAS DT -järjestelmään. Sähköpostiviestissä kerrotaan, mitä toimia käyttäjältäsi vaaditaan. Tarkista postilaatikkosi ja noudata annettuja ohjeita.

Seuraavassa on lyhyt yhteenveto keskeisistä kohdista:

Täysin uusi UMAS DT -sovellus (User Management After Sales Daimler Truck) otetaan käyttöön 17. lokakuuta 2024 ja korvaa vanhan UMAS-sovelluksen (Mercedes-Benz & Daimler Truck).

Käyttäjäprofiilisi ja roolisi säilyvät ennallaan, tilitiedot ja päätiedot siirretään.

Lokakuun 11. päivästä 2024 alkaen saat sähköpostia osoitteesta umas-support@daimlertruck.com uusi käyttäjätunnuksesi ja alkuperäinen salasanasi, joita tarvitaan, jotta voit käyttää sovelluksia DT IAM-kirjautumisen kautta.

Tämän muutoksen jälkeen sinun on otettava käyttöön uusi käyttäjätunnus ja uusi salasana Daimler Truck-sovelluksia varten, ja sinun on lisäksi otettava käyttöön uusi monitekijätodennus Microsoft Authenticatorin tai vaihtoehtoisen sähköpostiosoitteen avulla, koska aiempi PINGIDin kautta tapahtuva todentaminen ei ole enää mahdollista.

Jos nykyisellä käyttäjätililläsi on pääsy sekä Mercedes-Benz- että Daimler Truck-sovelluksiin, sinun olisi pitänyt jo viime viikolla saada sähköpostiviesti osoitteesta noreply@mercedes-benz.com, jossa on uusi käyttäjätunnuksesi ja alkuperäinen salasanasi Mercedes-Benz-sovelluksia varten. Varmista, että noudatat sähköpostin ohjeita ja palautat salasanasi 11 päivän kuluessa sen vastaanottamisesta.

Lokakuun 17. päivästä 2024 alkaen uusi UMAS DT on käytettävissä kaikissa kuorma-autokohtaisissa käyttötapauksissa.

Lokakuun 17. päivästä 2024 alkaen kirjaudu sisään Daimler Truck IAM:ään nykyisellä käyttäjätunnuksellasi. Kun kirjaudut sisään ensimmäistä kertaa (esim. UMAS DT:ssä), valitse "Unohditko salasanasi? (Määritä salasana siirtymisen jälkeen)" ja anna salasana. Voit valita saman salasanan, jota olet käyttänyt aiemmin.

Q2/2025 alkaen kirjautumisprosessi muihin kuorma-autojen huoltopalvelusovelluksiin (Daimler Truck Diagnostiikka, XENTRY Truck jne.). siirtyy asteittain MBAG:ltä/Alice:lta Daimler Truck IAM:lle. Nämä sovellukset ottavat käyttöön uuden Daimler Truck kirjautumisnäytön siirtymisestä alkaen.

Sovellukset, jotka eivät ole vielä vaihtaneet, tunnistaa MB-kirjautumisnäytöstä. Uusi kuorma-auton käyttäjätunnuksesi on silloin voimassa myös siellä.

20. syyskuuta - 17. lokakuuta 2024 UMASin itsepalvelutoiminnot (ml. uudet käyttäjärekisteröinnit) eivät ole käytettävissä kaikille Daimler Truck-käyttäjille, koska järjestelmä siirtyy Mercedes-Benziltä Daimler Truck:lle.

Tänä aikana uudet käyttäjärekisteröinnit voidaan käynnistää manuaalisesti Daimler Truck-tukitiimin avustuksella osoitteessa

Myynnin jälkeinen lippujärjestelmä

Tuotteiden ja aikavälien ostaminen ei vaikuta tähän siirtymävaiheeseen, vaan sitä voidaan jatkaa normaalisti palvelutietopalvelun Mercedes-Benz Trucks portaalin kautta.

Lokakuun 17. päivästä alkaen käyttäjät voivat käyttää kuorma-autoihin liittyviä huoltopalveluja äskettäin perustetun Daimler Truck UMAS-alustan kautta. Uuden alustan URL-osoite jaetaan, kun se on saatavilla. Tarkista tältä uutissivulta, jos saat lisätietoja UMAS-siirtymisestä.

Vain kuorma-autojen käyttäjät säilyttävät nykyiset tilinsä, organisaationsa, oikeutensa ja roolinsa, jotta he voivat jatkossa käyttää Daimler Truck AG:n järjestelmiä. Jaetut käyttäjät saavat uudet käyttäjätunnukset ja tunnistetiedot säilyttäen nykyiset oikeutensa ja roolinsa.

Jos sinulla on lisäkysymyksiä, ota rohkeasti yhteyttä Daimler Truck tukitiimiimme osoitteessa

Myynnin jälkeinen lippujärjestelmä

Expert Parameterization Tool (EPT) on uusi, verkkopohjainen sovellus, jota käytetään tulevaisuudessa manuaalisen kuorma-auton parametroinnin suorittamiseen työpajoissa. Työkalua voidaan käyttää vain kuorma-autoihin. Väyliä ei tueta.

Parametrisointiprosessia on kehitetty edelleen uusien SUMS-määräysten noudattamiseksi. EPT:n ansiosta parametrointi voidaan valmistella ennen korjaamokäyntiä, ja ajoneuvon korjaamolla vietetty aika voidaan minimoida.

Edellytykset:

Jotta parametrointi voidaan käynnistää ja siirtää ajoneuvoon, tarvitaan edelleen fyysinen yhteys Daimler Truck Diagnostiikkaan.

EPT:n käyttämiseksi riittää diagnostiikan flash-rooli "DTDIAG.TRUCK.WORKSHOP.INITIALSTARTUPDIAGNOSTICS.ISP", ja se on jo ennakkoedellytys kaikille muille parametrointi- ja flash-toiminnoille.

Miten EPT:tä käytetään:

Siirtyminen EPT:hen alkaa uusista ODX-ohjausyksiköistä, ja sen jälkeen se on saatavilla vähitellen myös vanhoille ohjausyksiköille. Lisätietoja on osoitteessa EPT-pikaopas (PDF) .

Siirtymävaiheessa ajoneuvossa voi olla sekalaisia parametrointeja (DTD ja EPT) - erityisesti korinrakentajien tapauksessa.

Tuttu parametrointi DTD:n avulla ei ole enää mahdollista sen jälkeen, kun kyseinen ohjausyksikkö on muunnettu.

EPT-sivustolle pääset seuraavilla tavoilla:

• Suoran linkin kautta: Daimler EPT
• DTD:ssä olevan linkin kautta "Adjustments" (säädöt) alla olevassa infonäytössä.

Tuki & kysymykset

Jos sinulla on ongelmia tai kysymyksiä, luo XSF-tiketti ottaaksesi yhteyttä tekniseen tukeen:

pool-id.diagnosticsupport@daimlertruck.com

Olemme iloisia voidessamme ilmoittaa teille, että SERMI-ohjelman täytäntöönpanopäivämäärä huhtikuussa 2024 on lopullinen seuraavien maiden osalta:

• Saksa
• Itävalta
• Belgia
• Luxemburg
• Hollanti
• Portugali
• Espanja

Lisäksi Euroopan komissio ja ACEA ovat päättäneet lykätä kesäkuun täytäntöönpanoa myöhempään ajankohtaan. Uusi päivämäärä määritetään huhtikuun julkaisun arvioinnin jälkeen.

XENTRY TIPS muuttuu muotoon XENTRY Truck TIPS. Sovellus on nyt siirtymässä Daimler Truck AG:n haltuun. XENTRY Truck TIPS on 1:1-kopio nykyisestä XENTRY TIPS -järjestelmästä, kaikki kuorma-auton kannalta merkitykselliset toiminnot ovat edelleen käytettävissä eikä lisäkoulutusta tarvita.

Maailmanlaajuinen käyttöönotto tapahtuu 25. maaliskuuta 2024. Kaikki XENTRY Truck TIPS-käyttäjäoikeudet, lisenssit ja asetukset siirretään automaattisesti, eikä mitään toimenpiteitä tarvita.

Maaliskuusta 2024 alkaen on käytössä päivitetty järjestelmä, jonka mukaan Internet-palveluntarjoajat voivat hakea Daimler Truck Diagnostics Flash- ja FBS4-perusoikeuksia erikseen. Näitä muutoksia sovelletaan uusiin ISP-pyyntöihin. Olemassa olevat ISP flash- ja FBS-oikeudet pysyvät aktiivisina ja siirtyvät automaattisesti.

Tähän asti DT DIAG Flash User ISP -rooli on mahdollistanut alkukäynnistysrutiinit erityisesti voimansiirron ohjausyksiköiden avainlaskennan, ohjelmiston uudelleenohjelmoinnin, parametroinnin ja perusoikeudet FBS4:n kanssa, jossa on komponenttien vaihto ja avainketjujen estäminen.

ISP:n perusoikeuksia FBS4 (komponenttien vaihto ja estävät avainketjut) ei enää sisällytetä DT DIAG Flash User ISP -rooliin. Internet-palveluntarjoajat voivat nyt hakea FBS4-perusoikeuksia sekä FBS4-laajennettuja oikeuksia (avainten ohjelmointia ja avaintunnisteiden käyttöönottoa varten) FBS4 Online Services Daimler Truck AG -lomakkeella.

Huomaa, että FBS4-oikeuksien laajentaminen edellyttää koulutustodistusta T1938F tai T2226W (diagnostiikkaprosessien käsittely ja asianmukainen tietoisuus TRP:stä (varkauden kannalta merkitykselliset osat), mukaan lukien ajoneuvon avaimet).

VCI:n uusi laiteohjelmisto (versio 1940) on saatavilla välittömästi Daimler Truck diagnostiikkaa varten.

Laiteohjelmistopäivitys julkaistaan kolmessa erässä. Ensimmäinen aalto on saatavilla Daimler Truck Diagnostics Kit 1:lle, toinen aalto alustariippumattomien järjestelmien VCI:ille ja viimeinen aalto helmikuun 5. päivästä alkaen siirretyille XENTRY Diagnosis Kit 3:lle ja 4:lle.

Päivitys on tarpeen, jotta yhteistyötä VCI:n kanssa voidaan jatkaa.

Huomio:

Tämä laiteohjelmistopäivitys asettaa VCI:hen "merkin", joka määrittää VCI:n Daimler Truck VCI:ksi. Jos siis asennat Daimer Truck Diagnostics VCI -laiteohjelmiston XENTRY VCI -laitteeseen:

TÄRKEÄÄ: Auto- ja pakettiautodiagnostiikkaa ei voida enää suorittaa tämän jälkeen.

Palauttaminen XENTRY VCI -laiteohjelmistoon ei ole teknisesti mahdollista! Kun päivitys on asennettu, VCI:tä ei voi enää palauttaa XENTRY Diagnosis -laiteohjelmistoon.

TÄRKEÄÄ: Varmista, että laiteohjelmistopäivityksen saavat vain ne VCI:t, joita aiotaan käyttää tulevaisuudessa vianmääritykseen.

Siirtymävaihe Daimler Truck Diagnostiikkaohjelmistoon tapahtuu 18.12.2023 ja 10.01.2024 välisenä aikana. Siirtyminen on kriittistä, jotta diagnoosisarjat ja XENTRY Pass Thru voidaan ottaa käyttöön nykyisten kuorma-autojen ja/tai linja-autojen käynnistysavaimien kanssa Daimler Truck Diagnostiikkaa varten. Seuraavat toimet ovat ratkaisevia siirtymisen onnistumisen kannalta:

XPTEU:

XENTRY Pass Thru ei siirry automaattisesti, vaan ohjelmistopaketti on poistettava manuaalisesti ja asennettava uusi Daimler Truck Diagnostics Pass Thru -asennus:

Jos siirtymisen aikana ilmenee ongelmia, ota meihin yhteyttä Service-Information Mercedes-Benz Trucks Portal -portaalin kautta: Ota yhteyttä

Lue vastaava siirtymisopas huolellisesti ja noudata vaiheittaisia ohjeita:

Diagnoosi Laitteisto:

Varmista, että kaikki laitteet ovat verkossa vähintään kerran päivässä koko siirtymävaiheen ajan (18.12.). – 10.01.). Lisätietoja saat vastaavista siirtymisoppaista ja noudattamalla vaiheittaisia ohjeita:

Hiljattain lanseerattiin täysin uusi Daimler Truck Diagnostics Shop diagnostiikkalaitteiden tilaamista varten (vain Saksan markkinoilla).

The Daimler Truck Diagnostiikkamyymälä on virallisesti otettu käyttöön diagnostiikkalaitteiden tilaamista varten Saksassa myyntikumppanimme Arvato SE:n kautta. Katso Diagnoosi Laitteisto-sivu lisätietoja.

Käyttäjien on tunnistauduttava uuteen Daimler Truck SERMI-rooliin suorittaakseen varkauden diagnostiikkaprosesseja seuraavasti UMAS lokakuun 1. päivästä 2023 alkaen, ja heidän on edelleen täytettävä kaikki seuraavat tunnetut edellytykset:

• Valid Mercedes-Benz Trucks Standard Diagnosis Role (pyydettävissä kautta) UMAS )

• Voimassa oleva Mercedes-Benz Trucks Flash-rooli (pyydettävissä markkinalomakkeella)

• Vahvistus onnistuneesta osallistumisesta Internet-palveluntarjoajille tarkoitettuun Mercedes-Benz Trucks Flash- ja FBS-e-koulutukseen (pyydettävissä osoitteesta: Truck Training Platform )

Lisämarkkinoiden käyttöönotto: Elokuun 18. päivästä 2023 alkaen seuraavat uudet markkinasivut ovat saatavilla: Australia ja Uusi-Seelanti

Euroopan autonvalmistajien liitto ACEA ja riippumattomien liikenteenharjoittajien järjestöt ovat lykänneet SERMI:n täytäntöönpanon määräaikaa 1. lokakuuta 2023, ja se vaikuttaa vain yhteen markkina-alueeseen (Ruotsi).

Muut markkinat seuraavat myöhemmin asteittain. Tarkempia yksityiskohtia ei ole vielä kerrottu. Pysy kuulolla saadaksesi lisää päivityksiä tai tarkista suoraan: https://www.vehiclesermi.eu

Tärkeää tietoa tulevasta lisäroolista SERMI:n osalta, joka tulee voimaan RMI-asetuksen puitteissa heinäkuun 2023 lopusta alkaen kolmansien osapuolten (ISP) osalta ja joka tunnetaan lähinnä nimellä "SERMI".

asetus (EU) N:o 2021/1244, asetus (EU) N:o 2018/858 ja asetus (EY) N:o 692/2008, joilla annetaan vakiomuotoinen oikeus tutustua teknisiin tietoihin ja vahvistetaan erityissäännökset ajoneuvon turvatekijöiden saatavuudesta.

Tärkeimmät tosiasiat:

• SERMI-järjestelmä tulee voimaan 31. heinäkuuta 2023. Näin ollen rajoitukseton pääsy turvallisuuteen liittyviin tietoihin Diagnostic Truck Software -ohjelmistossa (vain varkauden kannalta merkitykselliset diagnostiikkaprosessit, esim. ajonestimen diagnostiikka, eivät ole enää mahdollisia).

• Riippumattomien toimijoiden (ISP) ja niiden työntekijöiden on noudatettava erityisiä käyttöoikeusmenettelyjä saadakseen pääsyn turvallisuuteen liittyviin kuorma-auton diagnostiikkaohjelmistoihin.

• Käyttöönotto saattaa vaihdella markkinatasolla. Markkinakohtaiset käyttöönottopäivämäärät ja niihin liittyvät lisätiedot löytyvät uusimmista tiedoista SERMI:n virallisilta verkkosivuilta: https://www.vehiclesermi.eu

• Ainoastaan Saksan markkinoilla: lisätietoja on saatavilla osoitteessa https://www.serma.eu

• Sen jälkeen kun palveluntarjoajat ovat onnistuneesti rekisteröityneet SERMI-rekisteröintiin asianomaisen vaatimustenmukaisuuden arviointilaitoksen kanssa, ne voivat todentaa itsensä UMAS-järjestelmän kautta saadakseen vakiomuotoisen pääsyn turvallisuuskysymyksiin liittyviin korjaus- ja huoltotietoihin.

Käyttäjien on täytettävä kaikki seuraavat edellytykset:

• Kelvollinen Mercedes-Benz Trucks Standardidiagnoosin rooli (pyydettävissä UMASin kautta).

• Voimassa oleva Mercedes-Benz Trucks Flash-rooli (pyydettävissä markkinalomakkeella)

• Vahvistus onnistuneesta osallistumisesta Internet-palveluntarjoajille tarkoitettuun Mercedes-Benz Trucks Flash- ja FBS-koulutukseen (pyydettävissä Truck Training Platformin kautta).

Tärkeitä tietoja Mercedes-Benz XENTRY -diagnoosilaitteiston käytöstä sekakäynnistysnäppäimillä (Daimler Truck ja Mercedes-Benz-tietopaketit).

Vuonna 2023 päättyviä aloituslupia jatketaan automaattisesti suunniteltuun eräpäivään 31. joulukuuta 2023 asti. Muita toimenpiteitä ei tarvita. Teknisistä syistä mixed Startkeys ei ole enää saatavilla tammikuusta 2024 alkaen. On valittava joko Mercedes-Benz Start Key tai Mercedes-Benz Start Key:

Asiakkaat valitsevat Daimler Truck Start Key:

• Ilmoittakaa asiasta Mercedes-Benz AG:lle viimeistään toukokuussa 2023 (XSF:n kautta tai sähköpostitse). xentry.customer.support@mercedes-benz.com ) nimeämällä järjestelmän numeron ja ilmoittamalla, että et halua käyttää Mercedes-Benz Startkey -näppäintä.

• Daimler Truck Startkey on tilattava suoraan Daimler Truck AG:ltä. Saat päivityksen tilausprosessista.

• Voit pitää nykyisen vuokralaitteesi 42 kuukauden suositellun käyttöajan loppuun asti, mutta enintään vuoden 2025 loppuun asti. Vuokrauslaitteet palautetaan nykyiselle laitteistosopimuskumppanille, Mercedes-Benz AG:lle vuoden 2025 loppuun saakka. Tammikuusta 2024 alkaen uusi Daimler Truck-ohjelmisto asennetaan laitteisiin etänä.

Mercedes-Benz Start Key -avaimen valitsevat asiakkaat:

• Tällöin ei tarvita lisätoimia.
• Daimler Truck Käynnistysnäppäin poistetaan laitteestasi vastaavasti.

*Tammikuusta 2024 alkavaa käyttöaikaa koskevista uusista Daimler Truck diagnoosilaitteista ilmoitetaan tarkempia tietoja aikanaan.

Huomaa, että seuraavia tuotteita ei ole enää saatavilla vuodesta 2024 alkaen:

• XENTRY Parts Mobile App
• XENTRY TIPS Mobile App

Näiden kahden mobiilisovelluksen ostaminen ja käyttö ei ole enää mahdollista 1. tammikuuta 2024 alkaen. Sen vuoksi olemme jo mukauttamassa ostovaihtoehtoja Service Information Mercedes-Benz Trucks-portaalissa.