Actualités

Nous sommes heureux d'annoncer le lancement de MyPartsHub en Espagne, au Portugal, en Italie et en Pologne.

MyPartsHub La plateforme WebParts est la plateforme de nouvelle génération qui remplace WebParts. Après une période de transition, WebParts sera progressivement supprimé et MyPartsHub deviendra la seule plateforme disponible.

Restez à l'écoute - d'autres mises à jour sur les déploiements à venir sur les marchés seront bientôt communiquées.

Tous les systèmes XENTRY Diagnosis Kit 3 seront arrêtés le 30 juin 2025. La version de diagnostic 04/2025 sera la dernière mise à jour pour ces systèmes. Pour garantir la continuité des capacités de diagnostic, veuillez commander à l'avance le kit de diagnostic Daimler Truck 1 système.

En outre, Mercedes-Benz Group AG a commencé à rappeler les systèmes de location qui ont atteint la fin de leur période de location. Tous les systèmes de location restants seront rappelés au plus tard à la fin de 2025. Il est essentiel de commander rapidement le kit de diagnostic 1 pour maintenir la capacité de diagnostic du cadre XENTRY dans le commerce de détail.

Pour plus d'informations, consultez le site Article du Retail Guide.

Nous avons le plaisir d'annoncer le lancement sur le marché britannique de MyPartsHub, le successeur avancé de WebParts. Après une période de transition, les Webparts seront abandonnés et seul MyPartsHub sera disponible sur le marché britannique.

Le Royaume-Uni servira de marché pilote pour MyPartsHub, avant un déploiement mondial progressif.

De plus amples informations sur les prochains lancements sur le marché seront communiquées prochainement.

Nous sommes heureux de vous informer que SERMI est LIVE en Italie depuis le 01.02.2025 !

La mise en service pour la Pologne est prévue pour le 1er avril 2025. Nous vous tiendrons au courant de l'évolution de la situation.

Afin de remplacer l'ancien Xentry Scope le plus couramment utilisé, nous aimerions maintenant vous donner une mise à jour sur comment et ce que vous pouvez acheter.

Que puis-je commander ?

Pico propose quatre kits différents, tous basés sur le Pico 4425A :

• Kit de démarrage KP558
• Kit d'entrée PQ324
• Kit expert PQ331
• Kit d'élite PQ332

Vous trouverez d'autres descriptions et accessoires fournis par Pico ainsi que la liste de prix dans les liens ci-dessous. Veuillez garder à l'esprit que les prix sont les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) pour l'Allemagne, l'Autriche, la Suisse et le Royaume-Uni. Pour les autres pays, des majorations spéciales peuvent s'appliquer.

Présentation du produit PicoScope

Liste de prix PicoScope

Où puis-je commander ?

Vous pouvez les commander UNIQUEMENT directement auprès de votre représentant commercial Pico local. Les coordonnées peuvent être trouvées dans le lien ci-dessous. Le contrat d’achat est établi directement entre le donneur d’ordre et l’agence commerciale locale. Veuillez noter que Daimler Truck n'est pas impliqué dans cette relation et ne peut fournir aucune assistance supplémentaire.

Représentants commerciaux PicoScope

Comment connecter le PicoScope à mon appareil de diagnostic ?

Le logiciel Pico n'est pas installé par défaut sur les systèmes Daimler Truck Diagnostics pour le moment. Cependant, si vous souhaitez intégrer le logiciel sur votre système, veuillez ouvrir un ticket ASTiS, en mentionnant votre numéro de système et la version du logiciel que vous avez sur votre système. Vous recevrez ensuite l'AddOn de DTCSP à Prague. Les modules complémentaires suivants sont actuellement disponibles :

Version 01/2025 : AddOn 32393

Version 10/2024 : AddOn 32194

Version 07/2024 : AddOn 34510

Bientôt, le diagnostic à distance (DTRD) remplacera le diagnostic à distance XENTRY (XRD). Le traitement de la DTRD reste similaire, aucune formation supplémentaire n'est donc nécessaire.

Veuillez noter qu'après la mise en place de la DTRD, XRD sera supprimée pour le contenu de Daimler Truck.

À partir du 20 novembre, le Digital Service Booklet Truck (DSB) sera remplacé par Maintenance Documentation. Certains utilisateurs peuvent déjà avoir un accès limité à l'ORD. Les services effectués pendant cette période peuvent être saisis rétroactivement après la mise en service de Maintenance Documentation.

Pour toute question, veuillez contacter le service d'assistance à l'adresse suivante https://retailsupport.daimlertruck.com/aftersales

Nous sommes heureux de vous informer que le SERMI sera opérationnel en France le 01.11.2024 !

Les Go-Lives pour la Pologne et l'Italie ont été reportés à une date ultérieure. Nous vous tiendrons au courant de l'évolution de la situation.

Ce guide fournit des instructions étape par étape sur la façon de réinitialiser votre méthode d'authentification multifactorielle (MFA) utilisée pour vous connecter à vos applications via votre Daimler Truck Business ID.

Étape 1 : Accéder à la page de connexion du Business ID

Commencez par vous rendre sur la page de connexion du portail Daimler Truck Business ID.

Étape 2 : Se connecter avec ses données d'identification

Saisissez votre identifiant ou votre adresse électronique et votre mot de passe dans les champs correspondants, puis cliquez sur Continuer.

Étape 3 : Choisissez votre méthode d'AMF

Sélectionnez la méthode d'authentification multifactorielle de votre choix et confirmez votre choix en cliquant sur Continuer.

Recommandation : Utilisez Microsoft Authenticator en sélectionnant Authenticator.

Les méthodes alternatives comprennent la vérification par SMS (via un code à six chiffres) ou par appel téléphonique, et la vérification par courriel avec un code à six chiffres.

Étape 4 : lancer la procédure de réinitialisation de l'AMF

Pour l'option Authenticator, sélectionnez l'invite Lost access to authenticator app ? pour commencer la réinitialisation.

Étape 5 : Demander un code de vérification par courriel

Saisissez l'adresse électronique associée à votre compte et cliquez sur Envoyer le code de vérification.

Étape 6 : Vérifiez le code dans votre courrier électronique

Ouvrez votre boîte de réception et repérez l'e-mail de Daimler Truck Business ID contenant le code de vérification.

N'oubliez pas de vérifier votre dossier de courrier indésirable si vous n'avez pas reçu d'e-mail dans votre boîte de réception. Le code de vérification n'est valable que pour une courte période.

Étape 7 : Saisir le code de vérification

Retournez à la page de réinitialisation de l'AMF, saisissez le code de vérification et cliquez sur Vérifier le code.

Étape 8 : Configurer votre nouvel authentificateur MFA

Une fois votre code vérifié, vous serez dirigé vers la page de configuration de l'AMF. Utilisez votre appareil mobile pour scanner le code QR affiché ou entrez la clé fournie dans votre application MFA. Saisissez le code de vérification généré par votre application et cliquez sur Continuer pour terminer la réinitialisation.

Remarque:

Si vous n'avez pas d'application MFA, téléchargez-en une, telle que Microsoft Authenticator, à partir de votre magasin d'applications.

Félicitations ! Vous avez réinitialisé avec succès votre méthode MFA.

Les utilisateurs qui accèdent à la fois aux systèmes Daimler Truck et Mercedes-Benz, ou exclusivement aux systèmes Daimler Truck, ont reçu un courrier électronique de la part de projectumasandcrisp@mailings.daimlertruck.com concernant les prochaines étapes de la migration vers le tout nouveau système UMAS DT. Le courriel décrit les actions requises de votre part en tant qu'utilisateur. Veuillez vérifier votre boîte de réception et suivre les instructions fournies.

Voici un bref résumé des points clés :

Le 17 octobre 2024, la toute nouvelle application UMAS DT (User Management After Sales Daimler Truck) sera mise en service et remplacera l'ancienne application UMAS (Mercedes-Benz & Daimler Truck).

Votre profil d'utilisateur et vos rôles restent inchangés, les informations de compte et les données de base sont reprises.

À partir du 11 octobre 2024, vous recevrez un courriel de la part de umas-support@daimlertruck.com avec votre nouvel ID utilisateur Daimler Truck et le mot de passe initial requis pour accéder aux applications Daimler Truck via le login DT IAM.

À partir de ce changement de votre nouvel identifiant et de votre nouveau mot de passe pour les applications Daimler Truck, vous devrez mettre en place une nouvelle authentification à plusieurs facteurs via Microsoft Authenticator ou une autre adresse électronique, car l'ancienne authentification via PINGID ne sera plus possible.

Si votre compte utilisateur actuel a accès aux applications Mercedes-Benz et Daimler Truck, vous avez déjà dû recevoir la semaine dernière un courriel de noreply@mercedes-benz.com contenant votre nouvel identifiant et votre mot de passe initial pour les applications Mercedes-Benz. Veillez à suivre les instructions contenues dans cet e-mail et à réinitialiser votre mot de passe dans un délai de 11 jours à compter de la réception de l'e-mail.

À partir du 17 octobre 2024, le nouvel UMAS DT sera disponible pour tous les cas d'utilisation spécifiques aux camions.

À partir du 17 octobre 2024, connectez-vous à Daimler Truck IAM avec votre identifiant existant. Lorsque vous vous connectez pour la première fois (par ex. dans UMAS DT), sélectionnez "Mot de passe oublié ? (Définir le mot de passe après la migration)" et attribuez votre mot de passe. Vous pouvez choisir le même mot de passe que celui que vous avez utilisé précédemment.

À partir de Q2/2025, le processus de connexion pour les applications supplémentaires d'après-vente pour camions (Daimler Truck Diagnostics, XENTRY Truck etc.). sera progressivement transféré de MBAG/Alice à Daimler Truck IAM. Ces applications adopteront le nouvel écran de connexion de Daimler Truck à partir du moment où le changement aura lieu.

Les applications qui n'ont pas encore basculé sont reconnaissables à l'écran de connexion MB. Votre nouveau numéro d'identification de l'utilisateur du camion y sera également valable.

Du 20 septembre au 17 octobre 2024, les fonctionnalités en libre-service des UMAS (y compris les services d'information et de conseil) seront mises à la disposition du public. ) ne seront pas disponibles pour tous les utilisateurs de Daimler Truck en raison de la migration du système de Mercedes-Benz vers Daimler Truck.

Pendant cette période, l'enregistrement de nouveaux utilisateurs peut être déclenché manuellement avec l'aide de l'équipe d'assistance de Daimler Truck par l'intermédiaire de

Système de billetterie après-vente

L'achat de produits et de tranches horaires ne sera pas affecté pendant cette transition et pourra se poursuivre comme d'habitude via le portail Service Information Mercedes-Benz Trucks.

À partir du 17 octobre, les utilisateurs pourront accéder aux services après-vente liés aux camions via la nouvelle plateforme UMAS de Daimler Truck. L'URL de la nouvelle plateforme sera communiquée dès qu'elle sera disponible. Veuillez consulter cette page d'actualités pour obtenir de plus amples informations sur la migration des UMAS.

Les utilisateurs de camions uniquement conserveront leurs comptes, organisations, droits et rôles actuels pour l'accès futur aux systèmes de la société AG. Les utilisateurs partagés recevront de nouveaux identifiants et références tout en conservant leurs droits et rôles actuels.

Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à contacter notre équipe d'assistance par l'intermédiaire de

Système de billetterie après-vente

L'outil de paramétrage expert (EPT) est une nouvelle application web qui sera utilisée à l'avenir pour effectuer le paramétrage manuel des camions dans les ateliers. L'outil ne peut être utilisé que pour les camions. Les bus ne sont pas pris en charge.

Afin de se conformer aux nouvelles réglementations "SUMS", le processus de paramétrage a été développé. Grâce à l'EPT, le paramétrage peut être préparé avant la visite de l'atelier et le temps passé par le véhicule à l'atelier peut être minimisé.

Conditions préalables :

Pour déclencher le paramétrage et le transférer au véhicule, Daimler Truck Diagnostics est toujours nécessaire en tant que connexion physique.

Pour utiliser l'EPT, le rôle de flash de diagnostic "DTDIAG.TRUCK.WORKSHOP.INITIALSTARTUPDIAGNOSTICS.ISP" est suffisant et constitue déjà une condition préalable à toutes les autres fonctionnalités de paramétrage et de flash.

Comment utiliser l'EPT :

Le passage à l'EPT commencera avec les nouveaux calculateurs ODX et sera ensuite disponible pour les anciens calculateurs. Pour plus d'informations, veuillez vous référer à la Guide rapide de l'EPT (PDF) .

Dans la phase de transition, des paramétrages mixtes (DTD et EPT) peuvent exister sur un véhicule - en particulier dans le cas des carrossiers.

Le paramétrage habituel par DTD n'est plus possible après la conversion de l'unité de commande concernée.

Vous pouvez accéder au site de l'EPT par les moyens suivants :

• Via le lien direct : Daimler EPT
• Via le lien dans la DTD dans l'écran d'information sous "Ajustements".

Soutien et questions

Si vous avez des problèmes ou des questions, veuillez créer un ticket XSF pour contacter le support technique :

pool-id.diagnosticsupport@daimlertruck.com

Nous sommes heureux de vous informer que la date de mise en œuvre du SERMI d'avril 2024 est définitive pour les pays suivants :

• Allemagne
• Autriche
• Belgique
• Luxembourg
• Pays-Bas
• Portugal
• Espagne

En outre, la Commission européenne et l'ACEA ont choisi de reporter la mise en œuvre du mois de juin à une date ultérieure. La nouvelle date sera déterminée après l'évaluation de la version d'avril.

XENTRY TIPS devient XENTRY Truck TIPS. L'application est maintenant reprise par Daimler Truck AG. XENTRY Truck TIPS est une copie 1:1 du système XENTRY TIPS actuel, toutes les fonctions relatives aux camions restent disponibles et aucune formation supplémentaire n'est requise.

Le déploiement mondial aura lieu le 25 mars 2024. Tous les droits d'utilisation, licences et paramètres de XENTRY Truck TIPS sont transférés automatiquement, aucune action n'est requise.

À partir de mars 2024, les FAI disposeront d'un système actualisé leur permettant de demander séparément les droits de diagnostic Flash et les droits de base FBS4. Ces changements s'appliqueront aux nouvelles demandes de PSI. Les droits ISP flash et FBS existants restent actifs et sont migrés automatiquement.

Jusqu'à présent, le rôle de DT DIAG Flash User ISP permettait des routines de démarrage initial, en particulier avec le calcul des clés pour les unités de contrôle du groupe motopropulseur, la reprogrammation du logiciel, le paramétrage, et les droits de base FBS4 avec le remplacement des composants et le blocage des chaînes de clés.

Les droits de base FBS4 (avec le remplacement des composants et les porte-clés de blocage) pour les ISP ne seront plus inclus dans le rôle DT DIAG Flash User ISP. Les ISP peuvent désormais demander les droits de base FBS4 ainsi que les droits étendus FBS4 (pour la programmation de clés et l'activation de pistes de clés) via le formulaire de demande d'utilisateur "FBS4 Online Services Daimler Truck AG".

Veuillez noter qu'il est obligatoire de fournir le certificat de formation T1938F ou T2226W (traitement des processus de diagnostic TDT| et sensibilisation à la question des TRP (pièces susceptibles d'être volées), y compris les clés du véhicule) pour recevoir avec succès les droits étendus FBS4.

Pour les diagnostics Daimler Truck, un nouveau micrologiciel (version 1940) pour le VCI sera disponible avec effet immédiat.

La mise à jour du micrologiciel sera déployée en trois vagues. La première vague sera disponible pour le kit de diagnostic 1, la seconde pour les VCI des systèmes indépendants de la plate-forme et enfin, à partir du 5 février, pour les kits de diagnostic 3 et 4 de XENTRY.

Cette mise à jour est nécessaire pour continuer à travailler avec le VCI.

Remarque :

Cette mise à jour du micrologiciel définit un "marqueur" dans l'ICV, qui configure l'ICV en tant qu'ICV Daimler Truck. Par conséquent, si vous installez le micrologiciel Daimer Truck Diagnostics VCI sur un XENTRY VCI :

IMPORTANT : Il n'est plus possible d'effectuer d'autres diagnostics pour les voitures et les véhicules utilitaires légers (VAN) après cette opération.

Un rétablissement du micrologiciel XENTRY VCI n'est pas techniquement possible ! Une fois la mise à jour installée, le VCI ne peut plus être ramené au micrologiciel XENTRY Diagnosis.

IMPORTANT : Veillez à ce que seuls les VCI qui seront utilisés à l'avenir pour le Daimler Truck diagnostic reçoivent la mise à jour du micrologiciel.

La phase de migration vers le logiciel Daimler Truck Diagnostics aura lieu entre le 18.12.2023 et le 10.01.2024. La migration est essentielle pour permettre aux kits de diagnostic et à XENTRY Pass Thru de fonctionner avec les clés de démarrage existantes des camions et / ou des bus pour les diagnostics Daimler Truck. Pour une migration réussie, les actions suivantes sont cruciales :

XPTEU:

XENTRY Pass Thru ne sera pas migré automatiquement, une désinstallation manuelle du logiciel et l'installation de la nouvelle configuration de Daimler Truck XENTRY Pass Thru seront nécessaires :

En cas de problèmes lors de la migration, veuillez nous contacter via le portail Service-Information Mercedes-Benz Trucks : Contact

Veuillez lire attentivement le guide de migration correspondant et suivre les instructions étape par étape :

Matériel de diagnostic :

Veillez à ce que tous les appareils soient en ligne au moins une fois par jour pendant toute la durée de la phase de migration (18.12. – 10.01.). Pour plus d'informations, veuillez vous référer aux guides de migration correspondants et suivre les instructions étape par étape :

Le tout nouveau magasin de diagnostics Daimler Truck pour la commande de matériel de diagnostic (marché allemand uniquement) a été lancé récemment.

Le Daimler Truck Boutique de diagnostic est officiellement en ligne pour la commande de matériel de diagnostic en Allemagne par l'intermédiaire de notre partenaire commercial, Arvato SE. Veuillez vous référer à la Page Diagnostic du matériel pour plus d'informations.

Pour exécuter les processus de diagnostic de vol, les utilisateurs doivent s'authentifier pour le nouveau rôle SERMI Daimler Truck via UMAS à partir du 1er octobre 2023 et doivent encore satisfaire à toutes les conditions préalables connues suivantes :

• Valide Mercedes-Benz Trucks Rôle de diagnostic standard (à demander via UMAS )

• Rôle Flash valide (à demander via le formulaire du marché)

• Confirmation de la participation réussie à la formation Mercedes-Benz Trucks Flash et FBS-e pour les fournisseurs de services Internet (à demander par l'intermédiaire du site web) : Plateforme de formation Camions )

Déploiement de marchés supplémentaires : Veuillez noter qu'à partir du 18 août 2023, les nouvelles pages de marché suivantes sont disponibles : Australie et Nouvelle-Zélande

L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) et les associations d'opérateurs indépendants ont reporté la date de mise en œuvre du SERMI au 1er octobre 2023 et ne concernera qu'un seul marché (la Suède).

D'autres marchés suivront par la suite avec une mise en œuvre progressive. D'autres détails n'ont pas encore été communiqués. Restez à l'écoute pour de nouvelles mises à jour ou consultez directement le site : https://www.vehiclesermi.eu

Informations importantes sur le rôle supplémentaire à venir en relation avec le SERMI, devenant effectif pour les tiers (ISP) dans le cadre du règlement RMI à partir de fin juillet 2023, principalement connu sous le nom de "SERMI".

le règlement (UE) n° 2021/1244, le règlement (UE) n° 2018/858 et le règlement (CE) n° 692/2008, qui accordent un accès normalisé aux informations techniques tout en établissant des dispositions spécifiques pour l'accès aux dispositifs de sécurité des véhicules.

Faits les plus importants :

• Le régime SERMI deviendra opérationnel le 31 juillet 2023. Par conséquent, l'accès illimité aux informations relatives à la sécurité dans le logiciel de diagnostic pour camions (uniquement les processus de diagnostic relatifs au vol, par exemple le diagnostic de l'immobilisation ne sera plus possible).

• Des procédures d'accès spécifiques doivent être exécutées par les opérateurs indépendants (ISP) et leurs employés pour obtenir l'accès aux logiciels de diagnostic des camions liés à la sécurité.

• La mise en service peut varier en fonction du marché. Pour connaître les dates de mise en service spécifiques à votre marché et obtenir de plus amples informations à ce sujet, veuillez consulter les informations les plus récentes sur le site officiel du SERMI : https://www.vehiclesermi.eu

• Pour le marché allemand uniquement : des informations supplémentaires sont disponibles sous https://www.serma.eu

• Après l'enregistrement réussi du SERMI auprès de l'organisme d'évaluation de la conformité (OEC) concerné, les fournisseurs de services Internet peuvent s'authentifier via UMAS pour obtenir un accès normalisé aux informations de réparation et d'entretien relatives à la sécurité des Mercedes-Benz Trucks.

Les utilisateurs doivent remplir toutes les conditions préalables suivantes :

• Rôle de diagnostic standard valide (pouvant être demandé via UMAS)

• Rôle Flash valide (à demander via le formulaire du marché)

• Confirmation de la participation réussie à la formation Mercedes-Benz Trucks Flash et FBS pour les FAI (à demander via la plateforme de formation sur les camions)

Informations importantes pour l'utilisation du matériel de diagnostic Mercedes-Benz XENTRY avec des touches de démarrage mixtes (Daimler Truck et paquets de données Mercedes-Benz).

Les clés de démarrage expirant en 2023 seront automatiquement prolongées jusqu'à la date d'échéance prévue, le 31 décembre 2023. Aucune autre action n'est requise. Pour des raisons techniques, les Startkeys mixtes ne seront plus disponibles à partir de janvier 2024. Il faut choisir une clé de démarrage Mercedes-Benz ou une clé Daimler Truck :

Clients sélectionnant une touche de démarrage Daimler Truck :

• Veuillez informer Mercedes-Benz AG jusqu'à mai 2023 au plus tard (par XSF ou par e-mail). xentry.customer.support@mercedes-benz.com ) en indiquant votre numéro de système et en précisant que vous ne souhaitez pas utiliser une clé de démarrage Mercedes-Benz.

• La clé de démarrage Daimler Truck doit être commandée directement auprès de Daimler Truck AG. Vous recevrez une mise à jour concernant le processus de commande.

• Vous conserverez votre appareil de location actuel jusqu'à la fin de la période d'utilisation recommandée de 42 mois, mais au maximum jusqu'à la fin de l'année 2025. Les appareils loués seront restitués au partenaire contractuel actuel, Mercedes-Benz AG, jusqu'à la fin de l'année 2025. À partir de janvier 2024, le nouveau logiciel Daimler Truck sera installé à distance sur vos appareils.

Les clients qui choisissent une clé de démarrage Mercedes-Benz :

• Dans ce cas, aucune autre action n'est requise.
• La clé de démarrage Daimler Truck sera supprimée sur votre appareil en conséquence.

*D'autres informations détaillées sur les nouveaux Daimler Truck appareils de diagnostic à partir de janvier 2024 seront communiquées en temps utile.

Veuillez noter que les produits suivants ne seront plus disponibles à partir de 2024 :

• XENTRY Parts Mobile App
• XENTRY TIPS Mobile App

L'achat et l'utilisation de ces deux applications mobiles ne seront plus possibles à partir du 1er janvier 2024. C'est pourquoi nous adaptons d'ores et déjà les options d'achat sur le portail Service Information Mercedes-Benz Trucks.