Nieuws

We zijn verheugd de lancering van MyPartsHub in Spanje, Portugal, Italië en Polen te kunnen aankondigen.

MyPartsHub is het volgende generatie platform dat WebParts vervangt. Na een overgangsperiode wordt WebParts uitgefaseerd en wordt MyPartsHub het enige beschikbare platform.

Blijf op de hoogte - we zullen binnenkort meer updates geven over de komende marktintroducties.

Alle XENTRY Diagnosis Kit 3-systemen worden op 30 juni 2025 uit productie genomen. De versie 04/2025 van Diagnostics zal de laatste update voor deze systemen zijn. Om zeker te zijn van blijvende diagnostische mogelijkheden, dient u de Diagnostics Kit 1 systemen van tevoren te bestellen.

Bovendien is Mercedes-Benz Group begonnen met het terugroepen van huursystemen die het einde van hun huurperiode hebben bereikt. Alle resterende huursystemen worden uiterlijk eind 2025 teruggeroepen. Het is van cruciaal belang om Diagnostics Kit 1 systemen snel te bestellen om de diagnosecapaciteit van het XENTRY-kader in de detailhandel te behouden.

Ga voor meer informatie naar de Artikel in de winkelgids.

Met genoegen kondigen we de marktintroductie aan van MyPartsHub, de geavanceerde opvolger van WebParts. Na een overgangsperiode wordt Webparts opgeheven en zal alleen nog MyPartsHub beschikbaar zijn op de Britse markt.

Het Verenigd Koninkrijk zal dienen als pilotmarkt voor MyPartsHub, waarna een gefaseerde wereldwijde uitrol zal volgen.

Meer informatie over aanstaande marktintroducties wordt binnenkort bekendgemaakt.

We zijn blij jullie te kunnen melden dat SERMI vanaf 01.02.2025 LIVE is in Italië!

De Go-Live voor Polen is vastgesteld op 1 april 2025. We houden je op de hoogte van verdere updates.

Om de meest gebruikte oude Xentry Scope te vervangen, willen we u nu een update geven over hoe en wat u kunt aanschaffen.

Wat kan ik bestellen?

Pico biedt vier verschillende kits aan, allemaal gebaseerd op de Pico 4425A:

• KP558 Starter Kit
• PQ324 instapset
• PQ331 Expert Kit
• PQ332 Elite Kit

Meer beschrijvingen en accessoires van Pico en de prijslijst vindt u via onderstaande links. Houd er rekening mee dat de genoemde prijzen de adviesprijzen zijn voor Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en het Verenigd Koninkrijk. Voor andere landen kunnen speciale toeslagen gelden.

Productoverzicht PicoScope

Prijslijst PicoScope

Waar kan ik bestellen?

U kunt deze UITSLUITEND rechtstreeks bij uw lokale Pico-vertegenwoordiger bestellen. De contactgegevens vindt u in onderstaande link. Het koopcontract wordt rechtstreeks tussen de besteller en het plaatselijke verkoopkantoor opgesteld. Houd er rekening mee dat Daimler Truck niet bij deze relatie betrokken is en geen verdere assistentie kan bieden.

Verkoopvertegenwoordigers PicoScope

Hoe verbind ik de PicoScope met mijn diagnoseapparaat?

De Pico-software is momenteel niet standaard geïnstalleerd op de Daimler Truck Diagnostics-systemen. Wilt u de software echter op uw systeem integreren, maak dan een ASTiS-ticket aan en vermeld daarbij uw systeemnummer en de softwareversie die op uw systeem staat. U ontvangt dan de AddOn van DTCSP in Praag. De volgende AddOns zijn momenteel beschikbaar:

Uitgave 01/2025: AddOn 32393

Uitgave 10/2024: AddOn 32194

Uitgave 07/2024: AddOn 34510

Binnenkort zal Remote Diagnostics (DTRD) XENTRY Remote Diagnosis (XRD) vervangen. De afhandeling van DTRD blijft vergelijkbaar, dus er is geen extra training nodig.

Houd er rekening mee dat na de ingebruikname van DTRD, XRD niet meer gebruikt zal worden voor inhoud.

Vanaf 20 november wordt de Digital Service Booklet Truck (DSB) vervangen door Maintenance Documentation. Sommige gebruikers hebben al beperkte toegang tot de DSB. De diensten die tijdens deze periode zijn uitgevoerd, kunnen met terugwerkende kracht worden ingevoerd na de Go-Live van Maintenance Documentation.

Neem voor vragen contact op met Support op: https://retailsupport.daimlertruck.com/aftersales

We zijn blij om u te informeren dat SERMI live gaat in Frankrijk op 01.11.2024!

De Go-Lives voor Polen en Italië zijn uitgesteld naar een latere datum. We houden je op de hoogte van verdere updates.

In deze handleiding vindt u stapsgewijze instructies voor het opnieuw instellen van uw MFA-methode (Multi-Factor Authentication) die wordt gebruikt om u aan te melden bij uw XENTRY Truck applicaties via Daimler Truck Business ID.

Stap 1: Ga naar de aanmeldpagina van de ID voor bedrijven

Ga eerst naar de inlogpagina van de Daimler Truck Business ID portal.

Stap 2: Aanmelden met uw referenties

Voer uw gebruikersnaam of e-mailadres en wachtwoord in de desbetreffende velden in en klik vervolgens op Doorgaan.

Stap 3: Kies uw MFB-methode

Selecteer de Multi-Factor Authenticatie methode van je voorkeur en bevestig je keuze door op Doorgaan te klikken.

Aanrader: Gebruik Microsoft Authenticator door Authenticator te selecteren.

Alternatieve methoden zijn sms (via een zescijferige code) of verificatie per telefoon, en verificatie per e-mail met een zescijferige code.

Stap 4: Het MFA-resetproces starten

Selecteer voor de optie Authenticator de prompt Toegang tot authenticator-app verloren? om de reset te starten.

Stap 5: Een e-mailverificatiecode aanvragen

Voer het e-mailadres in dat aan je account is gekoppeld en klik op Verificatiecode verzenden.

Stap 6: Controleer uw e-mail voor de code

Open je inbox en zoek de e-mail van Daimler Truck Business ID met de verificatiecode.

Vergeet niet om ook je spamfolder te controleren als je geen e-mail hebt ontvangen in je inbox. De verificatiecode is slechts korte tijd geldig.

Stap 7: De verificatiecode invoeren

Keer terug naar de MFA resetpagina, voer de verificatiecode in en klik op Verifieer code.

Stap 8: Uw nieuwe Authenticator MFA instellen

Zodra je code is geverifieerd, word je doorgestuurd naar de MFA setup pagina. Gebruik je mobiele apparaat om de weergegeven QR-code te scannen of voer de meegeleverde sleutel in je MFA-app in. Voer de gegenereerde verificatiecode van je app in en klik op Doorgaan om de reset te voltooien.

Opmerking:

Als je geen MFA-applicatie hebt, download er dan een, zoals Microsoft Authenticator, uit je app store.

Gefeliciteerd! Je hebt je MFA-methode met succes gereset.

Gebruikers die toegang hebben tot zowel de Daimler Truck als de Mercedes-Benz systemen, of uitsluitend tot de Daimler Truck systemen, hebben een e-mail ontvangen van projectumasandcrisp@mailings.daimlertruck.com over de volgende stappen voor de migratie naar het volledig nieuwe UMAS DT. De e-mail beschrijft de acties die u als gebruiker moet ondernemen. Controleer je inbox en volg de instructies.

Hieronder volgt een korte samenvatting van de belangrijkste punten:

Op 17 oktober 2024 gaat de gloednieuwe UMAS DT (User Management After Sales Daimler Truck) toepassing live en vervangt de oude UMAS (Mercedes-Benz & Daimler Truck).

Je gebruikersprofiel en rollen blijven ongewijzigd, accountinformatie en stamgegevens worden overgenomen.

Vanaf 11 oktober 2024 ontvang je een e-mail van umas-support@daimlertruck.com met uw nieuwe gebruikers-ID en initiële wachtwoord dat nodig is om toegang te krijgen tot applicaties via de DT IAM login.

Vanaf deze wijziging naar uw nieuwe Daimler Truck gebruikers-ID en nieuwe wachtwoord voor Daimler Truck applicaties moet u bovendien een nieuwe multi-factor verificatie via Microsoft Authenticator of een alternatief e-mailadres instellen, omdat de vroegere verificatie via PINGID niet langer mogelijk zal zijn.

Als uw huidige gebruikersaccount toegang heeft tot zowel Mercedes-Benz als Daimler Truck toepassingen, zou u vorige week al een e-mail moeten hebben ontvangen van noreply@mercedes-benz.com met uw nieuwe gebruikers-ID en initiële wachtwoord voor Mercedes-Benz toepassingen. Zorg ervoor dat je de instructies in die e-mail volgt en je wachtwoord binnen 11 dagen na ontvangst opnieuw instelt.

Vanaf 17 oktober 2024 is het nieuwe UMAS DT beschikbaar voor alle vrachtwagenspecifieke gebruikssituaties.

Vanaf 17 oktober 2024 logt u in op Daimler Truck IAM met uw bestaande gebruikers-ID. Wanneer u voor de eerste keer inlogt (bijv. in UMAS DT), selecteer "Wachtwoord vergeten? (Wachtwoord instellen na migratie)" en wijs uw wachtwoord toe. U kunt hetzelfde wachtwoord kiezen dat u eerder hebt gebruikt.

Vanaf Q2/2025 wordt het aanmeldingsproces voor extra after-sales toepassingen voor vrachtwagens (Diagnostics,XT, enz.). zal geleidelijk overgaan van MBAG/Alice naar Daimler Truck IAM. Deze applicaties zullen het nieuwe Daimler Truck inlogscherm gebruiken vanaf het moment van de overgang.

Toepassingen die nog niet zijn overgeschakeld, zijn herkenbaar aan het inlogscherm van MB. Je nieuwe Truck-gebruikers-ID is dan ook daar geldig.

Van 20 september tot 17 oktober 2024 UMAS zelfbedieningsfuncties (incl. nieuwe gebruikersregistraties) zullen niet beschikbaar zijn voor alle Daimler Truck gebruikers vanwege de systeemmigratie van Mercedes-Benz naar Daimler Truck.

Tijdens deze periode kunnen nieuwe gebruikersregistraties handmatig worden geactiveerd met de hulp van het Daimler Truck support team via

After-sales ticketingsysteem

De aankoop van producten en time slices heeft geen invloed op deze overgang en kan gewoon doorgaan via de Service Information Mercedes-Benz Trucks Portal.

Vanaf 17 oktober kunnen gebruikers toegang krijgen tot truckgerelateerde aftersalesdiensten via het nieuwe UMAS-platform. De URL van het nieuwe platform zal worden gedeeld zodra deze beschikbaar is. Houd deze nieuwspagina in de gaten voor meer updates over de migratie van UMAS.

Truck-only gebruikers behouden hun huidige accounts, organisaties, rechten en rollen voor toekomstige toegang tot Daimler Truck AG systemen. Gedeelde gebruikers krijgen nieuwe gebruikers-ID's en referenties met behoud van hun huidige rechten en rollen.

Als je nog vragen hebt, neem dan gerust contact op met ons ondersteuningsteam via

After-sales ticketingsysteem

De Expert Parameterization Tool (EPT) is een nieuwe, webgebaseerde toepassing die in de toekomst zal worden gebruikt om handmatige truckparametrisering in werkplaatsen uit te voeren. Het gereedschap kan alleen worden gebruikt voor vrachtwagens. Bussen worden niet ondersteund.

Om te voldoen aan de nieuwe "SUMS"-regelgeving is het parametriseringsproces verder ontwikkeld. Dankzij EPT kan de parameterinstelling worden voorbereid vóór het werkplaatsbezoek en kan de tijd die het voertuig in de werkplaats doorbrengt tot een minimum worden beperkt.

Voorwaarden:

Om de parametrering te activeren en naar het voertuig te brengen, is Daimler Truck Diagnostics nog steeds nodig als fysieke verbinding.

Om EPT te gebruiken, is de diagnoseflashfunctie "DTDIAG.TRUCK.WORKSHOP.INITIALSTARTUPDIAGNOSTICS.ISP" voldoende en al een voorwaarde voor alle andere functies van parametriseren en flashen.

Hoe gebruik je EPT:

De overstap naar EPT begint met de nieuwe ODX ECU's en zal daarna ook beschikbaar komen voor de oude ECU's. Raadpleeg voor meer informatie de EPT beknopte handleiding (PDF) .

In de overgangsfase kunnen er gemengde parametrisaties (DTD & EPT) bestaan op een voertuig - vooral in het geval van carrosseriebouwers.

De vertrouwde parametrering via DTD is niet langer mogelijk nadat de respectieve besturingseenheid is geconverteerd.

Je kunt de EPT-site op de volgende manieren bereiken:

• Via de directe link: Daimler EPT
• Via de link in DTD in het infoscherm onder "Aanpassingen".

Ondersteuning en vragen

Als u problemen of vragen hebt, maak dan een XSF-ticket aan om contact op te nemen met de technische ondersteuning:

pool-id.diagnosticsupport@daimlertruck.com

Het verheugt ons u te kunnen meedelen dat de SERMI-implementatiedatum voor april 2024 definitief is voor de volgende landen:

• Duitsland
• Oostenrijk;
• België
• Luxemburg;
• Nederland
• Portugal
• Spanje

Bovendien hebben de Europese Commissie en de ACEA ervoor gekozen om de implementatie in juni uit te stellen tot een latere datum. De nieuwe datum wordt bepaald na de evaluatie van de release in april.

XENTRY TIPS wordt XENTRY Truck TIPS. De toepassing wordt nu overgenomen door Daimler Truck AG. XENTRY Truck TIPS is een 1:1 kopie van het huidige XENTRY TIPS systeem, alle truckrelevante functies blijven beschikbaar en er is geen extra training nodig.

De wereldwijde uitrol vindt plaats op 25 maart 2024. Alle XENTRY Truck TIPS gebruikersrechten, licenties en instellingen worden automatisch overgedragen, er is geen actie vereist.

Vanaf maart 2024 zal er een bijgewerkte regeling zijn voor ISP's om de Flash- en FBS4-basisrechten afzonderlijk aan te vragen. Deze wijzigingen zijn van toepassing op nieuwe ISP-aanvragen. Bestaande ISP-flash en FBS-rechten blijven actief en worden automatisch gemigreerd.

Tot nu toe maakte de DT DIAG Flash User ISP-functie initiële opstartroutines mogelijk, vooral met sleutelberekening voor powertrain control units, herprogrammering van software, parametrisering en basisrechten FBS4 met vervanging van onderdelen en blokkeren van sleutelhangers.

De basisrechten FBS4 (met componentvervanging en blokkerende sleutelhangers) voor ISP's worden niet langer opgenomen in de DT DIAG Flash User ISP rol. ISP's kunnen nu zowel basisrechten FBS4 als uitgebreide FBS4-rechten (voor het programmeren van sleutels en het inschakelen van sleuteltracks) aanvragen via het aanvraagformulier 'FBS4 Online Services Daimler Truck AG'.

Houd er rekening mee dat het verplicht is om het trainingscertificaat T1938F of T2226W (omgaan met de Daimler Truck Diagnostics processen en de juiste kennis van TRP (diefstalrelevante onderdelen) inclusief voertuigsleutels) te overleggen om met succes de uitgebreide FBS4-rechten te ontvangen.

Voor (DT|) Diagnostics is er met onmiddellijke ingang een nieuwe firmware (versie 1940) voor de VCI beschikbaar.

De firmware-update wordt in drie golven uitgerold. De eerste golf zal beschikbaar zijn voor de Diagnostics Kit 1, de tweede voor de VCI's van de Platform Independent Systems en als laatste, vanaf 5 februari de gemigreerde XENTRY Diagnosis Kit 3 en 4.

De update is nodig om te kunnen blijven werken met de VCI.

Let op:

Deze firmware-update zet een "marker" in de VCI, waardoor de VCI wordt geconfigureerd als een Daimler Truck VCI. Als u daarom de Daimer Truck Diagnostics VCI-firmware op een XENTRY VCI installeert:

BELANGRIJK: Er kan daarna geen verdere auto- en VAN-diagnose meer worden uitgevoerd.

Een herstel naar XENTRY VCI-firmware is technisch niet mogelijk! Nadat de update is geïnstalleerd, kan de VCI niet meer worden teruggezet naar de XENTRY Diagnosis-firmware.

BELANGRIJK: Zorg ervoor dat alleen VCI's die in de toekomst voor diagnostiek gebruikt gaan worden, de firmware-update ontvangen.

De migratiefase naar Daimler Truck Diagnostics software zal plaatsvinden tussen 18.12.2023 en 10.01.2024. De migratie is van cruciaal belang om diagnosekits & XENTRY Pass Thru mogelijk te maken met bestaande StartKey voor vrachtwagens en/of bussen. Voor een succesvolle migratie zijn de volgende acties cruciaal:

XPTEU:

XENTRY Pass Thru wordt niet automatisch gemigreerd. Het softwarepakket moet handmatig gedeïnstalleerd worden en de nieuwe Daimler Truck Diagnostics Pass Thru installatie moet geïnstalleerd worden:

Neem bij problemen tijdens de migratie contact met ons op via de Service-Informatie Mercedes-Benz Trucks Portal: Neem contact op met

Lees de bijbehorende migratiegids zorgvuldig door en volg de stapsgewijze instructies:

Diagnose Hardware:

Zorg ervoor dat alle apparaten minstens één keer per dag online zijn tijdens de hele migratiefase (18.12.). – 10.01.). Raadpleeg voor meer informatie de bijbehorende migratiegidsen en volg de stapsgewijze instructies:

De gloednieuwe Diagnostics Shop voor het bestellen van diagnosehardware (alleen op de Duitse markt) is onlangs gelanceerd.

De Daimler Truck Diagnostische winkel is officieel live gegaan voor het bestellen van diagnosehardware in Duitsland via onze verkooppartner Arvato SE. Raadpleeg de Diagnose Hardware pagina voor meer informatie.

Om de relevante diagnostische processen voor diefstal uit te voeren, moeten gebruikers zich authenticeren voor de nieuwe Daimler Truck SERMI-rol via UMAS vanaf 1 oktober 2023 en moet nog steeds voldoen aan alle volgende bekende vereisten:

• Geldig Mercedes-Benz Trucks Standaard Diagnose Rol (opvraagbaar via UMAS )

• Geldige Mercedes-Benz Trucks Flash Rol (aan te vragen via marktformulier)

• Bevestiging van succesvolle deelname aan Mercedes-Benz Trucks Flash- en FBS-eTraining voor ISP's (op te vragen via: Truck Training Platform )

Uitrol extra markten: Vanaf 18 augustus 2023 zijn de volgende nieuwe marktpagina's beschikbaar: Australië & Nieuw-Zeeland

De uiterste datum voor de implementatie van SERMI is door de Europese federatie van autofabrikanten ACEA en de onafhankelijke verenigingen van autofabrikanten uitgesteld tot 1 oktober 2023 en zal slechts gevolgen hebben voor één markt (Zweden).

Andere markten zullen later volgen met een geleidelijke implementatie. Meer details zijn nog niet bekendgemaakt. Blijf kijken voor meer updates of kijk direct op: https://www.vehiclesermi.eu

Belangrijke informatie over de aankomende extra rol met betrekking tot SERMI, die vanaf eind juli 2023 van kracht wordt voor 3e partijen (ISP) binnen de RMI-verordening, meestal bekend onder "SERMI".

Verordening (EU) nr. 2021/1244, Verordening (EU) nr. 2018/858 en Verordening (EG) nr. 692/2008, die gestandaardiseerde toegang tot technische informatie verlenen en specifieke bepalingen vaststellen voor de toegang tot beveiligingsvoorzieningen van voertuigen.

Belangrijkste feiten:

• De SERMI-regeling wordt operationeel op 31 juli 2023. Bijgevolg zal onbeperkte toegang tot beveiligingsgerelateerde informatie binnen Diagnostic Truck Software (alleen diefstalrelevante diagnostische processen, bijv. startonderbrekerdiagnose, niet langer mogelijk zijn).

• Er moeten specifieke toegangsprocedures worden uitgevoerd door onafhankelijke exploitanten (ISP) en hun werknemers om toegang te krijgen tot Diagnostic Truck Software met betrekking tot beveiliging.

• Go-live kan variëren op marktniveau. Raadpleeg de meest recente informatie op de officiële SERMI-website voor uw marktspecifieke go-live data en meer informatie hierover: https://www.vehiclesermi.eu

• Alleen voor de Duitse markt: aanvullende informatie is beschikbaar onder https://www.serma.eu

• Na succesvolle SERMI-registratie bij de betreffende conformiteitsbeoordelingsinstantie (CAB) kunnen ISP's zich via UMAS authenticeren voor de gestandaardiseerde toegang tot veiligheidsgerelateerde reparatie- en onderhoudsinformatie.

Gebruikers moeten aan alle volgende voorwaarden voldoen:

• Geldige standaarddiagnose rol (op te vragen via UMAS)

• Geldige Mercedes-Benz Trucks Flash Rol (aan te vragen via marktformulier)

• Bevestiging van succesvolle deelname aan Mercedes-Benz Trucks Flash- en FBS-training voor ISP's (aan te vragen via Truck Training Platform)

Belangrijke informatie voor het gebruik van Mercedes-Benz XENTRY diagnosehardware met gemengde startsleutels (Daimler Truck en Mercedes-Benz gegevenspakketten).

Startkeys die in 2023 aflopen, worden automatisch verlengd tot de geplande vervaldatum 31 december 2023. Er is geen verdere actie vereist. Om technische redenen zijn gemengde Starttoetsen vanaf januari 2024 niet meer beschikbaar. Er moet worden gekozen tussen een Start Key of een Mercedes-Benz Start Key:

Klanten die een Daimler Truck Starttoets selecteren:

• Breng Mercedes-Benz AG uiterlijk tot mei 2023 op de hoogte (via XSF of e-mail xentry.customer.support@mercedes-benz.com ) door uw systeemnummer te noemen en aan te geven dat u geen Mercedes-Benz startsleutel wilt gebruiken.

• De Daimler Truck Startkey moet rechtstreeks bij Daimler Truck AG worden besteld. Je ontvangt een update over het bestelproces.

• Je behoudt je huidige huurtoestel tot het einde van de aanbevolen gebruiksperiode van 42 maanden, maar maximaal tot eind 2025. Huurapparaten worden tot eind 2025 teruggegeven aan de huidige hardwarecontractpartner, Mercedes-Benz AG. Vanaf januari 2024 wordt de nieuwe Daimler Truck software op afstand op uw apparaten geïnstalleerd.

Klanten die een Mercedes-Benz startsleutel selecteren:

• In dit geval is geen verdere actie vereist.
• De Daimler Truck Starttoets zal dienovereenkomstig worden verwijderd op uw apparaat.

*Verdere gedetailleerde informatie over nieuwe Daimler Truck diagnoseapparaten met een looptijd vanaf januari 2024 zal te zijner tijd worden gecommuniceerd.

Houd er rekening mee dat de volgende producten vanaf 2024 niet meer verkrijgbaar zullen zijn:

• XENTRY Parts Mobile App
• XENTRY TIPS Mobile App

De aankoop en het gebruik van deze twee mobiele apps is vanaf 1 januari 2024 niet meer mogelijk. Daarom zijn we al bezig met het aanpassen van de aankoopopties binnen het Service Informatie Mercedes-Benz Trucks portaal.