Nyheter

Vi är glada att kunna tillkännage lanseringen av MyPartsHub i Spanien, Portugal, Italien och Polen.

MyPartsHub är nästa generations plattform som ersätter WebParts. Efter en övergångsperiod kommer WebParts att fasas ut och MyPartsHub kommer att bli den enda tillgängliga plattformen.

Håll ögonen öppna - ytterligare uppdateringar om kommande marknadslanseringar kommer att delas inom kort.

Alla XENTRY Diagnosis Kit 3-system kommer att tas ur drift den 30 juni 2025. Daimler Truck Diagnostics Release 04/2025 kommer att vara den sista uppdateringen för dessa system. För att säkerställa fortsatta diagnostiska möjligheter, vänligen beställ Daimler Truck Diagnostics Kit 1 system i förväg.

Dessutom har Mercedes-Benz Group AG börjat återkalla uthyrningssystem som har nått slutet av sin uthyrningsperiod. Alla kvarvarande hyrsystem kommer att återkallas senast i slutet av 2025. Det är viktigt att beställa XENTRY Diagnostics Kit 1-system omgående för att upprätthålla XENTRY-ramverkets diagnosfunktion i detaljhandeln.

För mer information besök Artikel i Retail Guide.

Vi är glada att kunna meddela att MyPartsHub, den avancerade efterföljaren till WebParts, nu är lanserad på den brittiska marknaden. Efter en övergångsperiod kommer Webparts att upphöra och endast MyPartsHub kommer att vara tillgängligt på den brittiska marknaden.

Storbritannien kommer att fungera som pilotmarknad för MyPartsHub, med en stegvis global utrullning som kommer att följa.

Ytterligare information om kommande marknadslanseringar kommer att meddelas inom kort.

Vi är glada att kunna informera er om att SERMI är LIVE i Italien från och med 01.02.2025!

Go-Live för Polen är satt till den 1 april 2025. Vi kommer att hålla dig uppdaterad om eventuella ytterligare uppdateringar.

För att ersätta det vanligaste gamla Xentry Scope vill vi nu ge dig en uppdatering om hur och vad du kan köpa.

Vad kan jag beställa?

Pico erbjuder fyra olika kit, alla baserade på Pico 4425A:

• KP558 startpaket
• PQ324 Ingångssats
• PQ331 Expert Kit
• PQ332 Elite Kit

Ytterligare beskrivningar och tillbehör från Pico och prislistan finns i länkarna nedan. Tänk på att priserna är MSRP för Tyskland, Österrike, Schweiz och Storbritannien. För andra länder kan särskilda påslag gälla.

Produktöversikt PicoScope

Prislista PicoScope

Var kan jag beställa?

Du kan ENDAST beställa dem direkt hos din lokala Pico-säljare. Kontaktuppgifterna hittar du i länken nedan. Köpekontraktet upprättas direkt mellan beställaren och den lokala försäljningsbyrån. Observera att Daimler Truck inte är inblandad i detta förhållande och inte kan ge någon ytterligare hjälp.

Säljare PicoScope

Hur får jag PicoScope ansluten till min diagnostikenhet?

Pico-mjukvaran är inte installerad på Daimler Truck Diagnostics-system som standard för tillfället. Men om du vill integrera mjukvaran på ditt system, vänligen ta upp en ASTiS-biljett och nämner ditt systemnummer och den programvaruversion du har på ditt system. Du kommer då att få tillägget från DTCSP i Prag. Följande tillägg är tillgängliga för tillfället:

Release 01/2025: AddOn 32393

Release 10/2024: AddOn 32194

Release 07/2024: AddOn 34510

Snart kommer Daimler Truck Remote Diagnostics (DTRD) att ersätta XENTRY Remote Diagnosis (XRD). Hanteringen av DTRD förblir densamma, så ingen ytterligare utbildning krävs.

Observera att efter att DTRD har tagits i bruk kommer XRD inte längre att användas för innehåll av typen Daimler Truck.

Från och med den 20 november kommer Digital Service Booklet Truck (DSB) att ersättas av Maintenance Documentation. Vissa användare kan redan uppleva begränsad tillgång till DSB. De tjänster som utförts under denna period kan bokföras retroaktivt efter att Maintenance Documentation tagits i drift.

För frågor, vänligen kontakta Support på: https://retailsupport.daimlertruck.com/aftersales

Vi är glada att kunna informera dig om att SERMI kommer att gå live i Frankrike den 01.11.2024!

Go-Lives för Polen och Italien har skjutits upp till ett senare datum. Vi kommer att hålla dig uppdaterad om eventuella ytterligare uppdateringar.

Den här guiden innehåller steg-för-steg-instruktioner om hur du återställer din MFA-metod (Multi-Factor Authentication) som används för att logga in i dina XENTRY Truck-applikationer via Daimler Truck Business ID.

Steg 1: Öppna inloggningssidan för affärs-ID

Börja med att navigera till inloggningssidan för portalen Daimler Truck Business ID.

Steg 2: Logga in med dina autentiseringsuppgifter

Ange ditt användar-ID eller din e-postadress och ditt lösenord i motsvarande fält och klicka sedan på Fortsätt.

Steg 3: Välj din MFA-metod

Välj önskad metod för multifaktorautentisering och bekräfta ditt val genom att klicka på Fortsätt.

Rekommendera: Använd Microsoft Authenticator genom att välja Authenticator.

Alternativa metoder inkluderar verifiering via SMS (med en sexsiffrig kod) eller telefonsamtal, och verifiering via e-post med en sexsiffrig kod

Steg 4: Starta processen för återställning av MFA

För alternativet Authenticator, välj prompten Lost access to authenticator app? för att påbörja återställningen.

steg 5: Begär en verifieringskod för e-post

Ange den e-postadress som är kopplad till ditt konto och klicka på Skicka verifieringskod.

Steg 6: Kontrollera din e-post för koden

Öppna din e-postinkorg och leta reda på e-postmeddelandet från Daimler Truck Business ID med verifieringskoden.

Tänk på att även kontrollera din skräppostmapp om du inte har fått ett e-postmeddelande i din inkorg. Verifieringskoden kommer endast att vara giltig under en kort period.

Steg 7: Ange verifieringskoden

Gå tillbaka till sidan för återställning av MFA, ange verifieringskoden och klicka på Verifiera kod.

steg 8: Konfigurera din nya autentiserare MFA

När din kod har verifierats kommer du till sidan för MFA-inställningar. Använd din mobila enhet för att skanna den visade QR-koden eller ange den angivna nyckeln i din MFA-app. Ange den verifieringskod som genererats från din app och klicka på Fortsätt för att slutföra återställningen.

Observera:

Om du inte har ett MFA-program kan du ladda ner ett, till exempel Microsoft Authenticator, från din appbutik.

Gratulerar! Du har lyckats återställa din MFA-metod.

Användare som har tillgång till både Daimler Truck- och Mercedes-Benz-system, eller enbart Daimler Truck-system, har fått ett e-postmeddelande från projectumasandcrisp@mailings.daimlertruck.com om nästa steg för migreringen till helt nya UMAS DT. I e-postmeddelandet beskrivs de åtgärder som krävs från din sida som användare. Kontrollera din inkorg och följ de instruktioner som ges.

Nedan följer en kort sammanfattning av de viktigaste punkterna:

Den 17 oktober 2024 kommer den helt nya applikationen UMAS DT (User Management After Sales Daimler Truck) att tas i drift och ersätta den gamla UMAS (Mercedes-Benz & Daimler Truck).

Din användarprofil och dina roller förblir oförändrade, men kontoinformation och masterdata kommer att tas över.

Från och med den 11 oktober 2024 kommer du att få ett e-postmeddelande från umas-support@daimlertruck.com med ditt nya Daimler Truck-användar-ID och det första lösenordet som krävs för att komma åt Daimler Truck-applikationer via DT IAM-inloggningen.

Från och med denna ändring till ditt nya Daimler Truck-användar-ID och nya lösenord för Daimler Truck-applikationer kommer du att behöva konfigurera ytterligare en ny multifaktorautentisering via Microsoft Authenticator eller en alternativ e-postadress eftersom den tidigare autentiseringen via PINGID inte längre kommer att vara möjlig.

Om ditt nuvarande användarkonto har åtkomst till både Mercedes-Benz och Daimler Truck applikationer, borde du redan ha fått ett e-postmeddelande från noreply@mercedes-benz.com förra veckan med ditt nya användar-ID och första lösenord för Mercedes-Benz applikationer. Se till att du följer instruktionerna i e-postmeddelandet och återställ ditt lösenord inom 11 dagar efter att du har mottagit det.

Från och med den 17 oktober 2024 kommer den nya UMAS DT att vara tillgänglig för alla lastbilsspecifika användningsfall.

Från och med den 17 oktober 2024 loggar du in på IAM med ditt befintliga användar-ID. När du loggar in för första gången (t.ex. i UMAS DT), välj "Har du glömt ditt lösenord? (Ange lösenord efter migrering)" och ange ditt lösenord. Du kan välja samma lösenord som du använde tidigare.

Från och med Q2/2025, inloggningsprocessen för ytterligare applikationer för Truck After Sales (Daimler Truck Diagnostics, XENTRY Truck etc.) kommer gradvis att övergå från MBAG/Alice till Daimler Truck IAM. Dessa applikationer kommer att använda den nya inloggningsskärmen från och med tidpunkten för övergången.

Applikationer som ännu inte har bytts ut känns igen på MB-inloggningsskärmen. Ditt nya Truck User ID kommer då också att vara giltigt där.

Från den 20 september till den 17 oktober 2024 UMAS självbetjäningsfunktioner (inkl. nya användarregistreringar) kommer inte att vara tillgängliga för alla Daimler Truck-användare på grund av systemmigreringen från Mercedes-Benz till Daimler Truck.

Under denna period kan nya användarregistreringar utlösas manuellt med hjälp av Daimler Truck-supportteamet via

Efterförsäljningssystem

Köp av produkter och tidsintervaller kommer inte att påverkas under denna övergång och kan fortsätta som vanligt via Service Information Mercedes-Benz Trucks Portal.

Från och med den 17 oktober kommer användarna att kunna få tillgång till lastbilsrelaterade eftermarknadstjänster via den nyetablerade Daimler Truck UMAS-plattformen. Den nya plattformens webbadress kommer att delas när den är tillgänglig. Vänligen se denna nyhetssida för ytterligare uppdateringar om UMAS-migreringen.

Användare som endast använder lastbilar behåller sina nuvarande konton, organisationer, rättigheter och roller för framtida åtkomst till Daimler Truck AG-system. Delade användare kommer att få nya användar-ID och inloggningsuppgifter samtidigt som de behåller sina nuvarande rättigheter och roller.

Om du har några ytterligare frågor är du välkommen att kontakta vårt Daimler Truck supportteam via

Efterförsäljningssystem

Expert Parameterization Tool (EPT) är en ny, webbaserad applikation som i framtiden kommer att användas för att utföra manuell parameterisering av truckar i verkstäder. Verktyget kan endast användas för lastbilar. Bussar stöds inte.

För att uppfylla de nya "SUMS"-bestämmelserna har parametreringsprocessen vidareutvecklats. Tack vare EPT kan parametreringen förberedas före verkstadsbesöket och fordonets tid på verkstaden kan minimeras.

Förutsättningar:

För att utlösa parametreringen och föra över den till fordonet krävs fortfarande en fysisk anslutning till Daimler Truck Diagnostics.

För att använda EPT räcker det med diagnostikflashrollen "DTDIAG.TRUCK.WORKSHOP.INITIALSTARTUPDIAGNOSTICS.ISP", som redan är en förutsättning för alla andra funktioner för parametrering och flashning.

Hur man använder EPT:

Övergången till EPT kommer att börja med de nya ODX-styrenheterna och kommer sedan successivt att göras tillgänglig även för de gamla styrenheterna. För mer information hänvisas till EPT snabbguide (PDF) .

I övergångsfasen kan det finnas blandade parameteriseringar (DTD & EPT) på ett fordon - särskilt när det gäller påbyggare.

Den välbekanta parametreringen via DTD är inte längre möjlig efter att respektive styrenhet har konverterats.

Du kan nå EPT:s webbplats på följande sätt:

• Via direktlänken: Daimler EPT
• Via länken i DTD i infoskärmen under "Justeringar"

Support & frågor

Om du har några problem eller frågor kan du skapa en XSF-biljett för att kontakta teknisk support:

pool-id.diagnosticsupport@daimlertruck.com

Vi är glada att kunna informera er om att SERMI-implementeringsdatumet för april 2024 är slutgiltigt för följande länder:

• Tyskland
• Österrike
• Belgien
• Luxemburg
• Nederländerna
• Portugal
• Spanien

Vidare har EU-kommissionen och ACEA valt att skjuta upp implementeringen i juni till ett senare datum. Det nya datumet kommer att fastställas efter utvärderingen av releasen i april.

XENTRY TIPS blir XENTRY Truck TIPS. Applikationen tas nu över av Daimler Truck AG. XENTRY Truck TIPS är en 1:1-kopia av det nuvarande XENTRY TIPS-systemet, alla lastbilsrelevanta funktioner är fortfarande tillgängliga och ingen ytterligare utbildning krävs.

Den globala lanseringen kommer att ske den 25 mars 2024. Alla användarrättigheter, licenser och inställningar överförs automatiskt utan att någon åtgärd behöver vidtas.

Från och med mars 2024 kommer det att finnas ett uppdaterat system för Internetleverantörer att begära Daimler Truck Diagnostics Flash och FBS4 basrättigheter separat. Dessa ändringar kommer att gälla för nya ISP-begäranden. Befintliga ISP-flash- och FBS-rättigheter förblir aktiva och migreras automatiskt.

Hittills har DT DIAG Flash User ISP-rollen möjliggjort initiala startrutiner, särskilt med nyckelberäkning för drivlinans styrenheter, omprogrammering av programvara, parameterisering och basrättigheter FBS4 med komponentutbyte och blockering av nyckelkedjor.

Basrättigheterna FBS4 (med komponentbyte och blockerande nyckelkedjor) för ISP:er kommer inte längre att ingå i DT DIAG Flash User ISP-rollen. Internetleverantörer kan nu begära basrättigheter FBS4 samt utökade FBS4-rättigheter (för nyckelprogrammering och aktivering av nyckelspår) via användaransökningsformuläret "FBS4 Online Services Daimler Truck AG".

Observera att det är obligatoriskt att tillhandahålla utbildningscertifikatet T1938F eller T2226W (hantering av diagnostikprocesserna Daimler Truck och korrekt medvetenhet om TRP (stöldbegärliga delar) inklusive fordonsnycklar) för att framgångsrikt få FBS4-utökade rättigheter.

För Daimler Truck Diagnostics kommer en ny firmware (version 1940) för VCI att vara tillgänglig med omedelbar verkan.

Firmwareuppdateringen kommer att rullas ut i tre vågor. Den första vågen kommer att vara tillgänglig för Daimler Truck Diagnostics Kit 1, den andra för VCI:erna i Platform Independent Systems och sist, från den 5 februari, de migrerade XENTRY Diagnosis Kit 3 och 4.

Uppdateringen är nödvändig för att fortsätta arbeta med VCI.

Observera:

Denna uppdatering av den fasta programvaran sätter en "markör" i VCI, som konfigurerar VCI som en Daimler Truck VCI. Därför, om du installerar Daimer Truck Diagnostics VCI firmware på en XENTRY VCI:

VIKTIGT: Ingen ytterligare bil- och VAN-diagnostik kan utföras efteråt

En återställning till XENTRY VCI-firmware är inte tekniskt möjlig! När uppdateringen har installerats kan VCI inte längre återställas till XENTRY Diagnosis firmware.

VIKTIGT: Se till att endast de VCI:er som ska användas för Daimler Truck diagnostik i framtiden får uppdateringen av den fasta programvaran.

Migreringsfasen till Daimler Truck Diagnostics-programvaran kommer att äga rum mellan 18.12.2023 och 10.01.2024. Migreringen är kritisk för att möjliggöra diagnossatser och XENTRY Pass Thru med befintliga lastbils- och/eller bussstartnycklar för Daimler Truck diagnostik. För en lyckad migration är följande åtgärder avgörande:

XPTEU:

XENTRY Pass Thru kommer inte att migreras automatiskt, en manuell avinstallation av programvarupaketet och installation av den nya Daimler Truck Diagnostics Pass Thru-installationen kommer att krävas:

Om det uppstår problem under migreringen, vänligen kontakta oss via Service-Information Mercedes-Benz Trucks Portal: Kontakt

Läs noga igenom motsvarande migreringsguide och följ anvisningarna steg för steg:

Diagnostik Hårdvara:

Se till att alla enheter är uppkopplade minst en gång om dagen under hela migreringsfasen (18.12. – 10.01.). För ytterligare information, se respektive migreringsguide och följ instruktionerna steg för steg:

Den helt nya Daimler Truck Diagnostics Shop för beställning av diagnostikhårdvara (endast på den tyska marknaden) lanserades nyligen.

Den Daimler Truck Diagnostikbutik har officiellt gått live för beställning av diagnostisk hårdvara i Tyskland via vår försäljningspartner Arvato SE. Vänligen hänvisa till Diagnos Maskinvara sida för ytterligare information.

För att kunna utföra relevanta diagnostiska processer måste användarna autentisera sig för den nya SERMI-rollen Daimler Truck via UMAS från och med den 1 oktober 2023 och måste fortfarande uppfylla alla följande kända förutsättningar:

• Giltig Mercedes-Benz Trucks Standarddiagnos Roll (kan begäras via UMAS )

• Giltig Mercedes-Benz Trucks Flash Role (kan begäras via marknadsformulär)

• Bekräftelse på framgångsrikt deltagande i Mercedes-Benz Trucks Flash- och FBS-eTraining för ISP:er (kan begäras via: Plattform för latsbilsutbildningar )

Utrullning av ytterligare marknader: Vänligen notera att från och med den 18 augusti 2023 finns följande nya marknadssidor tillgängliga: Australien & Nya Zeeland

Tidsfristen för SERMI-implementeringen har skjutits upp av den europeiska biltillverkarorganisationen ACEA och de oberoende operatörsföreningarna till den 1 oktober 2023 och kommer endast att påverka en marknad (Sverige).

Andra marknader kommer att följa efter med gradvis implementering. Mer detaljer har ännu inte kommunicerats. Håll ögonen öppna för fler uppdateringar eller kolla direkt på: https://www.vehiclesermi.eu

Viktig information om den kommande ytterligare rollen i förhållande till SERMI, som träder i kraft för tredje parter (ISP) inom RMI-förordningen från och med slutet av juli 2023, mest känd under "SERMI".

Förordning (EU) nr 2021/1244, förordning (EU) nr 2018/858 och förordning (EG) nr 692/2008, som ger standardiserad tillgång till teknisk information samtidigt som det fastställs särskilda bestämmelser för tillgång till fordonets säkerhetsdetaljer.

Viktigaste fakta:

• SERMI-ordningen kommer att träda i kraft den 31 juli 2023. Följaktligen kommer obegränsad tillgång till säkerhetsrelaterad information inom Diagnostic Truck Software (endast stöldrelevanta diagnostiska processer, t.ex. diagnostik av startspärr, inte längre att vara möjlig).

• Särskilda åtkomstförfaranden måste genomföras av oberoende operatörer (ISP) och deras anställda för att få tillgång till säkerhetsrelaterad programvara för diagnostiska lastbilar.

• Go-live kan variera beroende på marknadsnivå. För marknadsspecifika startdatum och ytterligare information, vänligen se den senaste informationen på SERMIs officiella webbplats: https://www.vehiclesermi.eu

• Endast för den tyska marknaden: ytterligare information finns tillgänglig under https://www.serma.eu

• Efter framgångsrik SERMI-registrering hos respektive organ för bedömning av överensstämmelse (CAB) kan ISP:er autentisera sig via UMAS för standardiserad tillgång till säkerhetsrelaterad reparations- och underhållsinformation för Mercedes-Benz Trucks.

Användare måste uppfylla alla följande förutsättningar:

• Giltig Mercedes-Benz Trucks Standard diagnosroll (kan begäras via UMAS)

• Giltig Mercedes-Benz Trucks Flash Role (kan begäras via marknadsformulär)

• Bekräftelse på framgångsrikt deltagande i Mercedes-Benz Trucks Flash- och FBS-utbildning för ISP:er (kan begäras via Truck Training Platform)

Viktig information för användning av Mercedes-Benz XENTRY diagnosmaskinvara med blandade startnycklar (Daimler Truck och Mercedes-Benz datapaket).

Startkeys som förfaller under 2023 kommer automatiskt att förlängas till den planerade förfallodagen den 31 december 2023. Det krävs inga ytterligare åtgärder. Av tekniska skäl är blandade Startkeys inte längre tillgängliga från och med januari 2024. Antingen måste en Daimler Truck eller en Mercedes-Benz startnyckel väljas:

Kunder som väljer en Daimler Truck startknapp:

• Vänligen informera Mercedes-Benz AG senast i maj 2023 (via XSF eller e-post) xentry.customer.support@mercedes-benz.com ) genom att ange ditt systemnummer och meddela att du inte vill använda en Mercedes-Benz startnyckel.

• Daimler Truck Startkey måste beställas direkt från Daimler Truck AG. Du kommer att få en uppdatering om beställningsprocessen.

• Du kommer att behålla din nuvarande hyresenhet till slutet av den rekommenderade användningsperioden på 42 månader, men högst till slutet av 2025. Hyrda enheter kommer att återlämnas till den nuvarande avtalspartnern för hårdvara, Mercedes-Benz AG, fram till slutet av 2025. Från och med januari 2024 kommer den nya Daimler Truck-programvaran att installeras på distans på dina enheter.

Kunder som väljer en Mercedes-Benz Start Key:

• I detta fall krävs inga ytterligare åtgärder.
• Startnyckeln Daimler Truck kommer att raderas på din enhet i enlighet med detta.

*Mer detaljerad information om nya Daimler Truck diagnosinstrument med en drifttid som börjar i januari 2024 kommer att meddelas i god tid

Observera att följande produkter inte längre kommer att vara tillgängliga från och med 2024:

• XENTRY Parts Mobile App
• XENTRY TIPS Mobile App

Det kommer inte längre att vara möjligt att köpa och använda dessa två mobilappar från och med den 1 januari 2024. Därför håller vi redan på att anpassa köpalternativen i portalen Service Information Mercedes-Benz Trucks.