Aktualności

Z radością ogłaszamy uruchomienie MyPartsHub w Hiszpanii, Portugalii, Włoszech i Polsce.

MyPartsHub to platforma nowej generacji zastępująca WebParts. Po okresie przejściowym WebParts zostanie wycofany, a MyPartsHub stanie się jedyną dostępną platformą.

Bądź na bieżąco - wkrótce udostępnimy dalsze aktualizacje dotyczące nadchodzących wdrożeń rynkowych.

Wszystkie systemy XENTRY Diagnosis Kit 3 zostaną wycofane 30 czerwca 2025 r. Daimler Truck Diagnostics Release 04/2025 będzie ostatnią aktualizacją dla tych systemów. Aby zapewnić ciągłe możliwości diagnostyczne, należy wcześniej zamówić zestaw diagnostyczny Daimler Truck Diagnostics Kit 1.

Ponadto, firma Mercedes-Benz Group AG rozpoczęła wycofywanie wypożyczonych systemów, których okres wypożyczenia dobiegł końca. Wszystkie pozostałe systemy wynajmu zostaną wycofane najpóźniej do końca 2025 roku. Kluczowe znaczenie ma szybkie zamawianie zestawów diagnostycznych Daimler Truck Diagnostics Kit 1 w celu utrzymania możliwości diagnostyki ramowej XENTRY w sprzedaży detalicznej.

Więcej informacji można znaleźć na stronie Artykuł w Retail Guide.

Z przyjemnością informujemy o wprowadzeniu na rynek brytyjski MyPartsHub, zaawansowanego następcy WebParts. Po okresie przejściowym, Webparts zostanie wycofany i tylko MyPartsHub będzie dostępny na rynku brytyjskim.

Wielka Brytania posłuży jako rynek pilotażowy dla MyPartsHub, a następnie nastąpi stopniowe wdrażanie na całym świecie.

Dalsze szczegóły dotyczące nadchodzących premier rynkowych zostaną wkrótce udostępnione.

Z przyjemnością informujemy, że SERMI jest LIVE we Włoszech od 01.02.2025!

Uruchomienie usługi w Polsce zaplanowano na 1 kwietnia 2025 roku. O wszelkich dalszych aktualizacjach będziemy informować na bieżąco.

Aby zastąpić najczęściej używany stary model Xentry Scope, chcielibyśmy poinformować Cię, jak i co możesz kupić.

Co mogę zamówić?

Pico oferuje cztery różne zestawy, wszystkie oparte na Pico 4425A:

• Zestaw startowy KP558
• Zestaw wejściowy PQ324
• PQ331 Expert Kit
• PQ332 Elite Kit

Więcej opisów i akcesoriów dostarczanych przez Pico, a także cennik można znaleźć w linkach poniżej. Należy pamiętać, że ceny podane w formularzu są cenami detalicznymi sugerowanymi przez producenta w Niemczech, Austrii, Szwajcarii i Wielkiej Brytanii. W przypadku innych krajów mogą obowiązywać specjalne dopłaty.

Przegląd produktu PicoScope

Cennik PicoScope

Gdzie mogę zamówić?

Można je zamówić TYLKO bezpośrednio u lokalnego przedstawiciela handlowego Pico. Dane kontaktowe można znaleźć pod poniższym linkiem. Umowa kupna-sprzedaży zawierana jest bezpośrednio pomiędzy zamawiającym a lokalnym biurem sprzedaży. Należy pamiętać, że Daimler Truck nie jest zaangażowany w tę współpracę i nie może świadczyć dalszej pomocy.

Przedstawiciele handlowi PicoScope

Jak podłączyć PicoScope do urządzenia diagnostycznego?

Oprogramowanie Pico nie jest obecnie domyślnie instalowane w systemach Daimler Truck Diagnostics. Jeśli jednak chcesz zintegrować oprogramowanie ze swoim systemem, wyślij zgłoszenie do ASTiS, podając numer swojego systemu i wersję oprogramowania zainstalowaną w systemie. Następnie otrzymasz dodatek od DTCSP w Pradze. W tej chwili dostępne są następujące dodatki:

Wydanie 01/2025: Dodatek 32393

Wydanie 10/2024: Dodatek 32194

Wydanie 07/2024: Dodatek 34510

Wkrótce zdalna diagnostyka Daimler Truck (DTRD) zastąpi zdalną diagnostykę XENTRY (XRD). Obsługa DTRD pozostaje podobna, więc nie będzie wymagane dodatkowe szkolenie.

Należy pamiętać, że po uruchomieniu DTRD, XRD zostanie wyłączone dla zawartości Daimler Truck.

Począwszy od 20 listopada, Digital Service Booklet Truck (DSB) zostanie zastąpiony przez Maintenance Documentation. Niektórzy użytkownicy mogą już doświadczać ograniczonego dostępu do DSB. Usługi wykonane w tym okresie można wprowadzić z mocą wsteczną po uruchomieniu Maintenance Documentation.

W przypadku pytań prosimy o kontakt z pomocą techniczną pod adresem: https://retailsupport.daimlertruck.com/aftersales

Z przyjemnością informujemy, że SERMI zostanie uruchomione we Francji 01.11.2024!

Go-Lives dla Polski i Włoch zostały przełożone na późniejszy termin. O wszelkich dalszych aktualizacjach będziemy informować na bieżąco.

Ten przewodnik zawiera instrukcje krok po kroku, jak zresetować metodę Multi-Factor Authentication (MFA) używaną do logowania się do aplikacji XENTRY Truck za pośrednictwem Daimler Truck Business ID.

Krok 1: Dostęp do strony logowania Daimler Truck Business ID

Rozpocznij od przejścia do strony logowania portalu Daimler Truck Business ID.

Krok 2: Zaloguj się przy użyciu swoich danych uwierzytelniających

Wprowadź swój identyfikator użytkownika lub adres e-mail i hasło w odpowiednich polach, a następnie kliknij przycisk Kontynuuj.

Krok 3: Wybór metody MFA

Wybierz preferowaną metodę uwierzytelniania wieloskładnikowego i potwierdź wybór, klikając przycisk Kontynuuj.

Zalecane: Użyj Microsoft Authenticator, wybierając Authenticator.

Alternatywne metody obejmują weryfikację przez SMS (za pomocą sześciocyfrowego kodu) lub połączenie telefoniczne oraz weryfikację przez e-mail za pomocą sześciocyfrowego kodu

Krok 4: Rozpoczęcie procesu resetowania MFA

W przypadku opcji Authenticator wybierz monit Utracony dostęp do aplikacji uwierzytelniającej? aby rozpocząć resetowanie.

Krok 5: Poproś o kod weryfikacyjny e-mail

Wprowadź adres e-mail powiązany z Twoim kontem i kliknij Wyślij kod weryfikacyjny.

Krok 6: Sprawdź pocztę e-mail w poszukiwaniu kodu

Otwórz swoją skrzynkę odbiorczą i znajdź wiadomość e-mail od Daimler Truck Business ID z kodem weryfikacyjnym.

Pamiętaj, aby sprawdzić również folder spamu, jeśli nie otrzymałeś wiadomości e-mail w skrzynce odbiorczej. Kod weryfikacyjny będzie ważny tylko przez krótki czas.

Krok 7: Wprowadź kod weryfikacyjny

Wróć do strony resetowania MFA, wprowadź kod weryfikacyjny i kliknij Weryfikuj kod.

Krok 8: Konfiguracja nowego uwierzytelniacza MFA

Po zweryfikowaniu kodu zostaniesz przekierowany na stronę konfiguracji MFA. Za pomocą urządzenia mobilnego zeskanuj wyświetlony kod QR lub wprowadź podany klucz w aplikacji MFA. Wprowadź wygenerowany kod weryfikacyjny z aplikacji i kliknij Kontynuuj, aby zakończyć resetowanie.

Uwaga:

Jeśli nie masz aplikacji MFA, pobierz ją ze sklepu z aplikacjami, na przykład Microsoft Authenticator.

Gratulacje! Metoda MFA została pomyślnie zresetowana.

Użytkownicy, którzy mają dostęp zarówno do systemów Daimler Truck, jak i Mercedes-Benz, lub wyłącznie do systemów Daimler Truck, otrzymali wiadomość e-mail od projectumasandcrisp@mailings.daimlertruck.com w sprawie kolejnych kroków migracji do całkowicie nowego UMAS DT. W wiadomości e-mail przedstawiono działania wymagane od użytkownika. Sprawdź swoją skrzynkę odbiorczą i postępuj zgodnie z podanymi instrukcjami.

Poniżej znajduje się krótkie podsumowanie kluczowych punktów:

17 października 2024 r. uruchomiona zostanie całkowicie nowa aplikacja UMAS DT (User Management After Sales Daimler Truck), która zastąpi starą aplikację UMAS (Mercedes-Benz & Daimler Truck).

Twój profil użytkownika i role pozostaną niezmienione, informacje o koncie i dane podstawowe zostaną przejęte.

Od 11 października 2024 r. będziesz otrzymywać wiadomości e-mail od umas-support@daimlertruck.com z nowym identyfikatorem użytkownika Daimler Truck i początkowym hasłem wymaganym do uzyskania dostępu do aplikacji Daimler Truck za pośrednictwem loginu DT IAM.

W związku z tą zmianą na nowy identyfikator użytkownika Daimler Truck i nowe hasło do aplikacji Daimler Truck wymagane będzie dodatkowo skonfigurowanie nowego uwierzytelniania wieloskładnikowego za pomocą Microsoft Authenticator lub alternatywnego adresu e-mail, ponieważ poprzednie uwierzytelnianie za pomocą PINGID nie będzie już możliwe.

Jeśli Twoje obecne konto użytkownika ma dostęp zarówno do aplikacji Mercedes-Benz, jak i Daimler Truck, powinieneś już otrzymać wiadomość e-mail od noreply@mercedes-benz.com w zeszłym tygodniu z nowym identyfikatorem użytkownika i początkowym hasłem do aplikacji Mercedes-Benz. Upewnij się, że postępujesz zgodnie z instrukcjami zawartymi w tej wiadomości e-mail i zresetuj hasło w ciągu 11 dni od jej otrzymania.

Od 17 października 2024 r. nowy UMAS DT będzie dostępny dla wszystkich przypadków użycia specyficznych dla ciężarówek.

Od 17 października 2024 r. należy logować się do usługi Daimler Truck IAM przy użyciu istniejącego identyfikatora użytkownika. Podczas pierwszego logowania (np. w UMAS DT), wybierz "Nie pamiętasz hasła? (Zdefiniuj hasło po migracji)" i przypisz swoje hasło. Możesz wybrać to samo hasło, którego używałeś wcześniej.

Począwszy od drugiego kwartału 2025 r., proces logowania do dodatkowych aplikacji posprzedażnych dla samochodów ciężarowych (Daimler Truck Diagnostics, XENTRY Truck itp.). będzie stopniowo przechodzić z MBAG/Alice do Daimler Truck IAM. Aplikacje te przyjmą nowy ekran logowania Daimler Truck od momentu zmiany.

Aplikacje, które nie zostały jeszcze przełączone, można rozpoznać po ekranie logowania MB. Nowy identyfikator Truck User ID będzie również ważny w tym miejscu.

Od 20 września do 17 października 2024 r. samoobsługowe funkcje UMAS (w tym rejestracja nowych użytkowników) będzie niedostępna dla wszystkich użytkowników Daimler Truck z powodu migracji systemu z Mercedes-Benz do Daimler Truck.

W tym okresie rejestracje nowych użytkowników mogą być uruchamiane ręcznie z pomocą zespołu wsparcia Daimler Truck poprzez

System biletów po sprzedaży

Zakup produktów i przedziałów czasowych nie ulegnie zmianie podczas tego przejścia i może być kontynuowany jak zwykle za pośrednictwem portalu Informacje o usłudze Mercedes-Benz Trucks.

Od 17 października użytkownicy będą mogli uzyskać dostęp do usług posprzedażowych związanych z samochodami ciężarowymi za pośrednictwem nowo utworzonej platformy Daimler Truck UMAS. Adres URL nowej platformy zostanie udostępniony, gdy tylko będzie dostępny. Prosimy o sprawdzanie tej strony aktualności w celu uzyskania dalszych informacji na temat migracji UMAS.

Użytkownicy korzystający tylko z ciężarówek zachowają swoje obecne konta, organizacje, uprawnienia i role w celu przyszłego dostępu do systemów Daimler Truck AG. Użytkownicy współdzieleni otrzymają nowe identyfikatory użytkowników i poświadczenia, zachowując swoje obecne uprawnienia i role.

Jeśli masz dodatkowe pytania, skontaktuj się z naszym zespołem wsparcia Daimler Truck poprzez

System biletów po sprzedaży

Expert Parameterization Tool (EPT) to nowa, internetowa aplikacja, która w przyszłości będzie wykorzystywana do przeprowadzania ręcznej parametryzacji ciężarówek w warsztatach. Narzędzie może być używane tylko w przypadku ciężarówek. Autobusy nie są obsługiwane.

Aby zachować zgodność z nowymi przepisami "SUMS", proces parametryzacji został jeszcze bardziej rozwinięty. Dzięki EPT parametryzację można przygotować przed wizytą w warsztacie, a czas spędzony przez pojazd w warsztacie można zminimalizować.

Warunki wstępne:

Aby uruchomić parametryzację i przenieść ją do pojazdu, Daimler Truck Diagnostics jest nadal wymagane jako fizyczne połączenie.

Aby korzystać z EPT, diagnostyczna rola flash "DTDIAG.TRUCK.WORKSHOP.INITIALSTARTUPDIAGNOSTICS.ISP" jest wystarczająca i jest już warunkiem wstępnym dla wszystkich innych funkcji parametryzacji i flashowania.

Jak korzystać z EPT:

Przejście na EPT rozpocznie się od nowych ECU ODX, a następnie będzie sukcesywnie udostępniane również dla starych ECU. Więcej informacji można znaleźć na stronie Skrócona instrukcja EPT (PDF) .

W fazie przejściowej w pojeździe mogą występować mieszane parametryzacje (DTD i EPT) - szczególnie w przypadku producentów nadwozi.

Znana parametryzacja za pomocą DTD nie jest już możliwa po przekonwertowaniu odpowiedniej jednostki sterującej.

Do strony EPT można dotrzeć w następujący sposób:

• Poprzez bezpośredni link: Daimler EPT
• Poprzez link w DTD na ekranie informacyjnym poniżej "Korekty"

Wsparcie i pytania

W przypadku jakichkolwiek problemów lub pytań prosimy o utworzenie zgłoszenia XSF w celu skontaktowania się z pomocą techniczną:

pool-id.diagnosticsupport@daimlertruck.com

Z przyjemnością informujemy, że data wdrożenia SERMI w kwietniu 2024 r. jest ostateczna dla następujących krajów:

• Niemcy
• Austria
• Belgia
• Luksemburg
• Holandia
• Portugalia
• Hiszpania

Co więcej, Komisja Europejska i ACEA zdecydowały się przełożyć czerwcową implementację na późniejszy termin. Nowa data zostanie ustalona po ocenie kwietniowego wydania.

XENTRY TIPS staje się XENTRY Truck TIPS. Aplikacja jest obecnie przejmowana przez Daimler Truck AG. XENTRY Truck TIPS jest kopią 1:1 obecnego systemu XENTRY TIPS, wszystkie funkcje związane z ciężarówkami pozostają dostępne i nie jest wymagane dodatkowe szkolenie.

Globalne wdrożenie odbędzie się 25 marca 2024 roku. Wszystkie prawa użytkownika, licencje i ustawienia XENTRY Truck TIPS są przenoszone automatycznie, nie są wymagane żadne działania.

Począwszy od marca 2024 r. dostawcy usług internetowych będą mogli oddzielnie ubiegać się o prawa do diagnostyki flash Daimler Truck i prawa do bazy FBS4. Zmiany te będą miały zastosowanie do nowych wniosków o ISP. Istniejące uprawnienia ISP flash i FBS pozostaną aktywne i zostaną automatycznie zmigrowane.

Do tej pory rola DT DIAG Flash User ISP umożliwiała wstępne procedury uruchamiania, zwłaszcza z obliczaniem kluczy dla jednostek sterujących układu napędowego, przeprogramowywaniem oprogramowania, parametryzacją i uprawnieniami podstawowymi FBS4 z wymianą komponentów i blokowaniem łańcuchów kluczy.

Uprawnienia podstawowe FBS4 (z wymianą komponentów i blokowaniem łańcuchów kluczy) dla ISP nie będą już uwzględniane w roli DT DIAG Flash User ISP. Dostawcy usług internetowych mogą teraz ubiegać się o uprawnienia podstawowe FBS4, a także rozszerzone uprawnienia FBS4 (do programowania kluczy i włączania ścieżek kluczy) za pośrednictwem formularza wniosku użytkownika "FBS4 Online Services Daimler Truck AG".

Należy pamiętać, że aby pomyślnie uzyskać rozszerzone uprawnienia FBS4, obowiązkowe jest dostarczenie certyfikatu szkoleniowego T1938F lub T2226W (obsługa procesów diagnostycznych Daimler Truck i odpowiednia świadomość TRP (części istotnych dla kradzieży), w tym kluczyków do pojazdów).

W przypadku Daimler Truck Diagnostics, nowe oprogramowanie sprzętowe (wersja 1940) dla VCI będzie dostępne ze skutkiem natychmiastowym.

Aktualizacja oprogramowania układowego zostanie przeprowadzona w trzech falach. Pierwsza fala będzie dostępna dla zestawu diagnostycznego Daimler Truck 1, druga dla VCI systemów niezależnych od platformy, a ostatnia, od 5 lutego, dla zmigrowanego zestawu diagnostycznego XENTRY 3 i 4.

Aktualizacja jest niezbędna do kontynuowania współpracy z VCI.

Uwaga:

Ta aktualizacja oprogramowania układowego ustawia "znacznik" w VCI, który konfiguruje VCI jako Daimler Truck VCI. Dlatego w przypadku zainstalowania oprogramowania sprzętowego Daimer Truck Diagnostics VCI na XENTRY VCI:

WAŻNE: Po wykonaniu tej czynności nie będzie można przeprowadzić dalszej diagnostyki samochodu osobowego ani VAN.

Przywrócenie oprogramowania sprzętowego XENTRY VCI nie jest technicznie możliwe! Po zainstalowaniu aktualizacji, VCI nie można już przywrócić do oprogramowania sprzętowego XENTRY Diagnosis.

WAŻNE: Upewnij się, że tylko te VCI, które mają być używane do diagnostyki Daimler Truck w przyszłości, otrzymają aktualizację oprogramowania układowego.

Faza migracji do oprogramowania Daimler Truck Diagnostics odbędzie się między 18.12.2023 a 10.01.2024. Migracja ma kluczowe znaczenie dla umożliwienia zestawów diagnostycznych i XENTRY Pass Thru z istniejącym kluczem startowym ciężarówki i / lub autobusu dla diagnostyki Daimler Truck. Dla pomyślnej migracji kluczowe znaczenie mają następujące działania:

XPTEU:

XENTRY Pass Thru nie zostanie zmigrowany automatycznie, wymagana będzie ręczna deinstalacja pakietu oprogramowania i instalacja nowej konfiguracji Daimler Truck Diagnostics Pass Thru:

W przypadku problemów podczas migracji prosimy o kontakt za pośrednictwem Portalu Serwisowo-Informacyjnego Mercedes-Benz Trucks: Kontakt

Należy uważnie przeczytać odpowiedni przewodnik migracji i postępować zgodnie z instrukcjami krok po kroku:

Sprzęt diagnostyczny:

Upewnij się, że wszystkie urządzenia są online co najmniej raz dziennie podczas całej fazy migracji (18.12.). – 10.01.). Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z odpowiednimi przewodnikami migracji i postępuj zgodnie z instrukcjami krok po kroku:

Niedawno uruchomiono zupełnie nowy sklep diagnostyczny Daimler Truck Diagnostics Shop do zamawiania sprzętu diagnostycznego (tylko na rynku niemieckim).

The Sklep diagnostyczny Daimler Truck została oficjalnie uruchomiona w celu zamawiania sprzętu diagnostycznego w Niemczech za pośrednictwem naszego partnera handlowego, Arvato SE. Więcej informacji można znaleźć na stronie Strona diagnostyki sprzętu w celu uzyskania dalszych informacji.

Aby wykonać odpowiednie procesy diagnostyczne, użytkownicy muszą uwierzytelnić się w nowej Roli Daimler Truck SERMI poprzez UMAS od 1 października 2023 r. i nadal musi spełniać wszystkie poniższe warunki wstępne:

• Ważna Mercedes-Benz Trucks Standardowa rola diagnostyczna (wymagana przez UMAS )

• Ważna rola Mercedes-Benz Trucks Flash (dostępna za pośrednictwem formularza rynkowego)

• Potwierdzenie pomyślnego uczestnictwa w szkoleniu Mercedes-Benz Trucks Flash- i FBS-eTraining dla dostawców usług internetowych (na żądanie): Platforma Truck Training )

Wprowadzenie dodatkowych rynków: Informujemy, że od 18 sierpnia 2023 r. dostępne są następujące nowe strony rynkowe: Australia i Nowa Zelandia

Termin wdrożenia SERMI został przesunięty przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Motoryzacyjnych ACEA i Stowarzyszenia Niezależnych Operatorów na 1 października 2023 r. i będzie miał wpływ tylko na jeden rynek (Szwecja).

Inne rynki będą podążać za nią, stopniowo ją wdrażając. Więcej szczegółów nie zostało jeszcze podanych. Bądź na bieżąco, aby uzyskać więcej informacji lub sprawdź bezpośrednio: https://www.vehiclesermi.eu

Ważne informacje na temat nadchodzącej dodatkowej roli w odniesieniu do SERMI, która zacznie obowiązywać strony trzecie (ISP) w ramach rozporządzenia RMI od końca lipca 2023 r., znanego głównie pod nazwą "SERMI".

Rozporządzenie (UE) nr 2021/1244, rozporządzenie (UE) nr 2018/858 i rozporządzenie (WE) nr 692/2008, które zapewniają znormalizowany dostęp do informacji technicznych, ustanawiając jednocześnie szczegółowe przepisy dotyczące dostępu do zabezpieczeń pojazdów.

Najważniejsze fakty:

• Program SERMI zacznie działać 31 lipca 2023 roku. W związku z tym nieograniczony dostęp do informacji związanych z bezpieczeństwem w oprogramowaniu Diagnostic Truck Software (tylko procesy diagnostyczne związane z kradzieżą, np. diagnostyka immobilizera, nie będą już możliwe).

• Niezależni operatorzy (ISP) i ich pracownicy muszą stosować określone procedury dostępu, aby uzyskać dostęp do oprogramowania Diagnostic Truck związanego z bezpieczeństwem.

• Uruchomienie może się różnić w zależności od rynku. W celu uzyskania informacji o datach rozpoczęcia działalności na danym rynku i dalszych informacji na ten temat, prosimy o zapoznanie się z najnowszymi informacjami na oficjalnej stronie internetowej SERMI: https://www.vehiclesermi.eu

• Tylko na rynek niemiecki: dodatkowe informacje są dostępne pod adresem https://www.serma.eu

• Po pomyślnej rejestracji SERMI w odpowiednim organie oceny zgodności (CAB), dostawcy usług internetowych mogą uwierzytelniać się za pośrednictwem UMAS w celu uzyskania znormalizowanego dostępu do informacji o naprawach i konserwacji związanych z bezpieczeństwem Mercedes-Benz Trucks.

Użytkownicy muszą spełniać wszystkie poniższe warunki wstępne:

• Ważna standardowa rola diagnostyczna Mercedes-Benz Trucks (wymagana przez UMAS)

• Ważna rola Mercedes-Benz Trucks Flash (dostępna za pośrednictwem formularza rynkowego)

• Potwierdzenie pomyślnego udziału w szkoleniu Mercedes-Benz Trucks Flash i FBS dla dostawców usług internetowych (na żądanie za pośrednictwem Truck Training Platform)

Ważne informacje dotyczące korzystania ze sprzętu diagnostycznego Mercedes-Benz XENTRY z mieszanymi kluczami startowymi (Daimler Truck i pakietami danych Mercedes-Benz).

Startkeys wygasające w 2023 roku zostaną automatycznie przedłużone do planowanej daty zapadalności 31 grudnia 2023 roku. Nie są wymagane żadne dalsze działania. Z przyczyn technicznych mieszane klucze Startkeys nie będą już dostępne od stycznia 2024 r. Należy wybrać klucz startowy Daimler Truck lub Mercedes-Benz:

Klienci wybierający klucz startowy Daimler Truck:

• Prosimy o poinformowanie Mercedes-Benz AG najpóźniej do maja 2023 r. (poprzez XSF lub e-mail xentry.customer.support@mercedes-benz.com ), podając numer systemu i informując, że nie chcesz używać klucza startowego Mercedes-Benz.

• Klawisz startowy Daimler Truck należy zamówić bezpośrednio w firmie Daimler Truck AG. Otrzymasz aktualizację dotyczącą procesu zamawiania.

• Użytkownik zachowa obecnie wypożyczone urządzenie do końca zalecanego okresu użytkowania wynoszącego 42 miesiące, ale nie dłużej niż do końca 2025 roku. Wypożyczone urządzenia zostaną zwrócone obecnemu partnerowi umowy sprzętowej, Mercedes-Benz AG, do końca 2025 roku. Od stycznia 2024 r. nowe oprogramowanie Daimler Truck będzie instalowane zdalnie na urządzeniach.

Klienci wybierający klucz startowy Mercedes-Benz:

• W takim przypadku nie są wymagane żadne dalsze działania.
• Klawisz startowy Daimler Truck zostanie odpowiednio usunięty z urządzenia.

*Dalsze szczegółowe informacje na temat nowych urządzeń diagnostycznych Daimler Truck z czasem pracy od stycznia 2024 r. zostaną przekazane w odpowiednim czasie.

Należy pamiętać, że następujące produkty nie będą już dostępne od 2024 roku:

• XENTRY Parts Mobile App
• XENTRY TIPS Mobile App

Zakup i korzystanie z tych dwóch aplikacji mobilnych nie będzie już możliwe od 1 stycznia 2024 roku. Dlatego już teraz dostosowujemy opcje zakupu w ramach portalu Service Information Mercedes-Benz Trucks.